статьи, речи, письма, интервью



сборник 1968 года

ЕСТЬ ПЛАМЯ!

Юрий Гагарин
статьи, речи, письма, интервью

ЕСТЬ ПЛАМЯ!

Юрий Гагарин
Юрий Гагарин
первый летчик-космонавт Земли
«Есть пламя!» — это, если хотите, и характеристика любого летчика, ибо в душе советского авиатора негасимо яркое пламя готовности к подвигу, стремление к овладению новыми высотами мастерства.
Юрий Гагарин был первым человеком, проникшим в космос. Он был замечательным летчиком, Героем Советского Союза. Юрий Гагарин был членом Центрального Комитета ВЛКСМ.

Верный сын и воспитанник комсомола, он много внимания уделял молодым, писал для них, выступал перед ними, часто беседовал с ними просто так, не с трибуны.

Став примером для молодежи, он тем активнее искал с нею встреч. «Очень хорошо находиться в молодежном коллективе и, конечно, в комсомольском коллективе», — говорил он.

Сейчас, когда перечитываешь его статьи, выступления, заново поражаешься тому, сколько в нем было жизнерадостности, задора, настоящей молодости! Он выступал перед рыбаками Мурманска и строителями Комсомольска-на-Амуре, поднимался на плотину Красноярской ГЭС; он приезжал в пионерский лагерь, чтобы ответить на многочисленные ребячьи «почему», он писал о спорте и спорил с молодыми писателями о литературе; он мечтал о полетах к другим планетам: «и сейчас, побывав в космосе, я не перестал быть мечтателем», — писал он в одной из статей.

Человек широкого кругозора, огромной энергии, неистребимого оптимизма, человек, в душе которого горело «светлое, негасимое пламя подвига» — таким был Юрий Гагарин. Таким встает со страниц этой книги, где собраны его выступления перед молодежью, статьи, письма, интервью.
1961
«Правда», 18 апреля 1961
Заявление перед стартом
Перед полетом в космическое пространство на корабле-спутнике «Восток» Ю. А. Гагарин сделал для печати и радио следующее заявление*.
Дорогие друзья, близкие и незнакомые, соотечественники, люди всех стран и континентов!

Через несколько минут могучий космический корабль унесет меня в далекие просторы вселенной. Что можно сказать вам в эти последние минуты перед стартом? Вся моя жизнь кажется мне сейчас одним прекрасным мгновением. Все, что прожито, что сделано прежде, было прожито и сделано ради этой минуты. Сами понимаете, трудно разобраться в чувствах сейчас, когда очень близко подошел час испытания, к которому мы готовились долго и страстно. Вряд ли стоит говорить о тех чувствах, которые я испытал, когда мне предложили совершить этот первый в истории полет. Радость? Нет, это была не только радость. Гордость? Нет, это была не только гордость. Я испытал большое счастье. Быть первым в космосе, вступить один на один в небывалый поединок с природой — можно ли мечтать о большем?

Но вслед за этим я подумал о той колоссальной ответственности, которая легла на меня. Первым совершить то, о чем мечтали поколения людей, первым проложить дорогу человечеству в космос… Назовите мне большую по сложности задачу, чем та, что выпала мне. Это ответственность не перед одним, не перед десятками людей, не перед коллективом. Это ответственность перед всем советским народом, перед всем человечеством, перед его настоящим и будущим. И если тем не менее я решаюсь на этот полет, то только потому, что я коммунист, что имею за спиной образцы беспримерного героизма моих соотечественников — советских людей. Я знаю, что соберу всю свою волю для наилучшего выполнения задания. Понимая ответственность задачи, я сделаю все, что в моих силах, для выполнения задания Коммунистической партии и советского народа.

Счастлив ли я, отправляясь в космический полет? Конечно, счастлив. Ведь во все времена и эпохи для людей было высшим счастьем участвовать в новых открытиях.

Мне хочется посвятить этот первый космический полет людям коммунизма — общества, в которое уже вступает наш советский народ и в которое, я уверен, вступят все люди на земле.

Сейчас до старта остаются считанные минуты. Я говорю вам, дорогие друзья, до свидания, как всегда говорят люди друг другу, отправляясь в далекий путь. Как бы хотелось вас всех обнять, знакомых и незнакомымх, далеких и близких!

До скорой встречи!
Большинство материалов печатается с некоторыми сокращениями.
«Правда», 15 апреля 1961 года
Торжественная встреча в Москве
Из рапорта

...Задание Центрального Комитета Коммунистической партии и Советского правительства выполнено.

Первый в истории человечества полет на советском космическом корабле «Восток» 12 апреля успешно совершен.

Все приборы и оборудование корабля работали четко и безупречно.

Чувствую себя отлично.

Готов выполнить новое любое задание нашей партии и правительства.

Майор Гагарин
«Комсомольская правда», 1 мая 1961 года
Мне партия крылья дала
Выступление по Московскому радио
Дорогие товарищи!

Родные мои соотечественники!

Дорогие друзья, знакомые и незнакомые, близкие и далекие!

Я прежде всего хочу поздравить вас с международным праздником трудящихся 1 Мая, с замечательным праздником весны и радости.

От всей души поздравляю вас, от всего сердца желаю вам всем, всем доброго здоровья и самого полного счастья.

Какая это чудесная пора — весна! Ведь правда, друзья? Весною обновляется, расцветает вся природа, а в человеке весна рождает новые мечты, новые надежды, открывает перед ним новые ясные дали. Весенний праздник Первомай — это праздник тех, у кого чистая, открытая душа, горячее сердце; праздник тех, кто любит жизнь, кто хочет сделать ее прекрасной для всего трудового люда на земле. Что может быть благороднее, возвышеннее этой цели?

И мы, советские люди, горды тем, что эта цель — наша с вами цель, товарищи. Ее указал человечеству, путь к ней озарил своим гением великий Ленин. Ради этой благородной цели, во имя вечной весны, во имя счастья на всей земле — во имя коммунизма и трудятся советские люди, идут на подвиги, отдают все самое светлое, лучшее, чем богаты их сердца.

...Самое большое счастье я испытал от великого доверия, которое чувствовал всем сердцем, — доверия моей партии, моего народа. Тогда, в последние минуты перед стартом, я еще раз мысленно спросил себя: «А готов ли ты оправдать это великое доверие, сумеешь ли собрать все свои силы, всю свою волю для наилучшего выполнения полета, который доверяет тебе Отчизна?» Ответ пришел сразу: «Да, готов, сумею, сделаю».

Тогда не было времени размышлять о причинах такой моей уверенности. Я сел в кабину, начался полет, и началась моя работа — ведь весь полет это была работа. Но теперь, когда я многое обдумал, многое проанализировал, теперь я понял, что эта уверенность была не случайной, а совершенно закономерной. Ведь главная сила в человеке — это сила духа. Ею питает нас партия. С самых ранних лет советскому человеку прививаются высокие идеалы: благородные стремления — словом, все то, имя чему — коммунистическая мораль.

Вот это и дает нам могучую силу духа. В нашей повседневной жизни мы часто сами не замечаем, как приходит и накапливается такая сила. Но вот наступает день, и она вырывается наружу. Наверное, так случилось и со мной. Наверное, то же самое испытывали герои Великой Отечественной войны, наверное, то же самое чувствовали сотни тысяч комсомольцев-добровольцев, отправлявшихся на освоение целины, на строительство новых заводов, фабрик и городов на востоке нашей страны.

Быть полезным Родине, народу — это большое счастье. Мы знаем, что человек в нашей стране — самая большая ценность. Это придавало мне большую уверенность в полете. Я знал, что:
Родина слышит,
Родина знает,
Где в облаках ее сын пролетает...
Наши замечательные ученые, конструкторы, инженеры и рабочие создали чудесный космический корабль, они сделали все, чтобы не случилось в полете никаких неожиданностей.
1961
Ответ на письмо
Дорогой Юрий Алексеевич!

Вот по какому делу я вынуждена написать Вам.

Три года назад я взяла из детского дома и усыновила прелестного мальчугана. Зовут его Вова. В шумной ребячьей ватаге его всегда выбирали «космическим начальником».

А недавно мальчишки хвалились друг перед дружкой своими отцами.

— У меня папа — шофер.

— А у меня — инженер.

— А у меня…

Дошла очередь до Вовки, он возьми и выпали:

— А у меня — космонавт!

Все, конечно, засмеялись. Не поверили Вовке. Домой он прибежал в слезах. Уткнулся мне в колени. Жаловался:

— Женька Семичев дразнится, что у меня отца нет, а у него есть — летчик. Мам, ведь у меня есть отец-космонавт, да?

Кое-как я успокоила Вовку. Но как ответить на его вопрос, так и не придумала.

Помогите мне, дорогой Юрий Алексеевич.

Марфа Котова
Владимиру Котову
от Юрия Гагарина, космонавта-один
Дорогой Вовка!

Мне рассказали, какой ты славный парень и как отважно водишь к самым звездам космические корабли. Вот еще немного подрастешь — вместе полетим к Марсу на взаправдашнем звездолете. Не возражаешь?

А Женьке Семичеву, который дразнит тебя, скажи, что я на него в страшной обиде. Если тебя еще кто будет обижать или тебе придется в жизни очень туго — напиши мне. Всегда охотно приду на помощь.

Считай меня своим верным другом, а если хочешь, то и своим отцом.

Твой Юрий Гагарин
«Красная звезда», 1 мая 1961 года
Звездное время
Я видел дневные звезды. Нет, не те, отраженные, что плавают в глубоких-преглубоких колодцах. Я видел дневные звезды над головой. Они необычайно отчетливы, будто бриллиантовые бусины на черном бархате. Но суть не только в красоте. Там, на трехсоткилометровой высоте, вселенские светила и впрямь видятся ближе, яснее: ведь с них сдернута чадра земной атмосферы. И эта непривычная, впервые испытанная близость к дальним мирам рождает волнующие чувства.

Там, на высоте, кажется, видишь дальше, чем мог видеть прежде: и вперед, и в глубь истории. Перед мысленным взором встают ярчайшие видения прошлого. Где-го в глухой рязанской стороне отчаянный подьячий Крякутной, дерзнув выступить «божьей воле» вопреки, поднялся ввысь на шаре, наполненном дымом. Он доказал, что смертные могут летать получше воображаемых ангелов. А позже самолет Александра Можайского взмывает всего на несколько саженей от пыльной дороги, но он пробивает окно в небесную высь. Потом мужественный Нестеров совершает головокружительную и впрямь мертвую по тем временам петлю. И наконец, гениальный Константин Циолковский дает миру путевку к звездам. Все это наши соотечественники, национальная гордость земли русской!

Но это, так сказать, предыстория. Настоящая история покорения высот началась с залпом «Авроры», возвестившим о рождении первого в мире социалистического государства рабочих и крестьян. Сколько поистине мировых свершений родилось в наше, советское время на нашей земле Советов! Мне, советскому летчику-офицеру, хочется поговорить именно о своих самых близких предшественниках. Желание это понятно: мой путь в космос начался не двенадцатого апреля 1961 года, а гораздо раньше. Может, в те дни, когда вылетевшие на спасение челюскинцев Р-5 пробивались сквозь метельный заслон к ледовым широтам, когда легендарный Чкалов, оставив под крылом никем не увиденный Северный полюс, изумил весь мир.

О тех славных днях я знаю не только по книгам, понаслышке. Мне посчастливилось близко познакомиться с некоторыми героями того незабываемого времени. Довелось мне встретиться с одним из первых Героев Советского Союза, ныне генерал-лейтенантом авиации Каманиным. Он рассказал мне о своих друзьях по челюскинской эпопее, вспомнил, какие трудности им пришлось одолеть на пути в Арктику, и как бы про себя заметил:

— Конечно, мы не в обиде на судьбу. Она не была для нас скупой. Но, честное слово, вам, молодым, чертовски везет. В какое время родились! Подумаешь — дух захватывает…

Признаться, я тогда как-то по-другому взглянул на себя, на все то, что делал до сих пор и что предстояло сделать. Что же, я действительно в счастливое время родился и рос — время великих свершений. Все то, что не так давно считалось безумной фантазией. сейчас становится явью, входит в нашу жизнь. Кажется, совсем недавно, вчитываясь в мудрые и прозорливые книги Циолковского, верил и не верил, что его дерзновенным замыслам суждено сбыться в двадцатом веке. Да что там мы, читатели и поклонники великого провидца! Он сам малость не рассчитал: предсказанное им свершилось раньше, чем он предполагал.

Простые люди мира двадцатый век считают нашим, советским. И это действительно так. Особенно это касается больших скоростей и высот. Давно ли стратосфера казалась труднодоступной зоной? Мне невольно вспоминается моя служба в полку. Что ж, я сам несказанно обрадовался, когда совершил первый полет в стратосферу на реактивном истребителе. Казалось, вот она, граница доступного, а выше — там уже что-то таинственное, никем не изведанное. Но потом я был очевидцем, как рухнул и этот эшелон.

В соседнем подразделении служил летчик капитан Полудницын. Однажды ему доверили испытать самолет на предельных высотах. И наш товарищ мастерски перешагнул рубеж, считавшийся для этого самолета непреодолимым. А потом мы услышали о новых рекордах высоты. И понятия привычного, обыкновенного круто менялись.

А дальние расстояния? Разве они не были предметом наших пылких воображений, поисков и нетерпеливых сравнений?! Помню, мне довелось летать со многими бывалыми авиаторами, за плечами которых был большой налет на скоростных машинах. Они провели в воздухе тысячи часов. Немало налетали и сравнительно молодые летчики. Вот и решили мы как-то прикинуть общий налет, перевести его в километры. Получилась цифра, подтверждавшая, что общий маршрут наших сослуживцев протянулся чуть ли не до небесных светил. Кто-то совсем серьезно заметил:

— До самой далекой планеты не так уж, друзья, далеко.

Но это все же была в какой-то мере фантазия. И никто из нас, в том числе автор этих строк, не предполагал, что именно ему придется приблизиться к загаданной высоте.

Но и сейчас, побывав в космосе, я не перестал быть мечтателем. Больше того, мечта еще стремительнее идет дальше, будит мысль, волнует душу. И видимо, это общая черта всех советских людей и особенно моих сотоварищей-авиаторов.

Недавно, будучи на приеме у Главного маршала авиации товарища Вершинина, я оказался невольным очевидцем характерной сцены. На приеме шла речь о том, каким должен быть нагрудный знак летчика-космонавта СССР. Когда все было оговорено, кто-то в шутку заметил:

— А вообще стоит подумать и о знаке штурмана-космонавта.

Другой добавил:

— И инженера-космонавта.

Один из генералов, смеясь, пошел дальше:

— И стюардессы-космонавта.

Все рассмеялись, но тут же вполне серьезно заговорили:

— А что, настанет ведь время, когда на космическом корабле и стюардесса понадобится. Как на ИЛ-18…

Маленький эпизод, но в нем, как солнце в капле росы, отразился закономерный ход истории. Да, настанет время, когда в космический рейс уйдут не только пилоты, но и пассажиры. Я верю в это. И вот почему.

Первый полет в космос позволил мне познакомиться не только с небывалой высотой и скоростью, но и с гораздо большим: возможностями наших ученых, инженеров, рядовых тружеников. Наши люди, воспитанные Коммунистической партией, способны творить чудеса. Ведь наш корабль «Восток», с которым я сроднился, как с живым существом, является сгустком всех новейших достижений мировой науки и техники. А резервы наши неисчерпаемы. Наш арсенал неистощим!

В канун праздника я с большой радостью узнал о замечательном достижении моего собрата по оружию подполковника Георгия Мосолова. На самолете Е-66 с турбореактивным двигателем он достиг небывалой в истории авиации высоты!.. Наш соотечественник более чем на 2600 метров побывал выше, чем рекордсмен мира американский летчик Джо Джордан. Это великолепно, изумительно…

И как же нам, советским людям, не гордиться после этого своей Родиной, своей партией, которая смело ведет нас вперед, в светлое будущее, завоевывая все новые и новые высоты.

Меня товарищи как-то спрашивали: труден ли был космический полет? Я ответил: не легок, но вполне терпим. И еще добавил: на этом полете не хочется точку ставить. Понравилось летать в космосе. Мечтаю побывать на Луне, Марсе, Венере. В общем полетать по-настоящему. О моем желании узнали многие, в том числе и мой любимый герой — Алексей Маресьев, о встрече с которым я давно мечтал. И вот такая встреча состоялась в Московской студии телевидения. Алексей Маресьев подарил мне мою любимую книгу Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» с надписью на титульном листе: «.Желаю тебе пилотировать космические корабли на Луну, Марс. Венеру и другие планеты…»

Не верить в свершение этого пожелания невозможно. Время такое! Один из моих товарищей назвал его звездным. И он прав. Звезды становятся ближе. Придвигаются они по воле советского человека — творца, мечтателя, героя, созидателя. Таким его сделала мудрая ленинская партия, принадлежность к которой — моя гордость, мое счастье!
Июнь 1961 года
Выступление на Х пленуме ЦК ВЛКСМ
Дорогие товарищи! Прежде всего разрешите мне поблагодарить ЦК комсомола и всех участников пленума за приглашение выступить.

Разрешите также приветствовать пленум ЦК комсомола и передать большой привет от моих друзей — летчиков-космонавтов.

Все мы понимаем и знаем, сколь огромное значение имеет пленум, который работает сейчас. Социалистическое соревнование среди комсомольцев развернется еще шире после этого пленума. Перед нами стоит задача — дать больше продуктов сельского хозяйства, больше машин, сельскохозяйственных и других. Все это приблизит нашу страну к коммунизму. И комсомол в это дело должен внести свой достойный вклад, так как сердца и руки молодежи — молодые и горячие.

Свою работу, свой космический полет 12 апреля 1961 года мы посвятили также ХХИ съезду партии. Но это посвящение нельзя назвать посвящением, скажем, моим лично, посвящением моих товарищей или нашего Космического центра. Этот полет является результатом труда всего советского народа.

Многие из вас, дорогие товарищи, сидящие здесь в зале, работают в тех районах, областях и городах, на промышленных предприятиях, которые также внесли достойный и очень большой вклад в этот полет. Многие из вас знают, как готовили машины, корабль, знают оборудование, которое было на нем установлено. Так что в этот полет вложили свои силы наши великие ученые, инженеры, техники, весь советский народ, в том числе и вы.

Полету предшествовала очень большая и сложная работа. Мы еще плохо знали, как, например, перенесет человек особенности вывода корабля на орбиту (повышенный шум, вибрация, перегрузка, большое моральное напряжение), как будет себя чувствовать человек в условиях невесомости, как будет работать его нервная система и как это отразится на психике, как будут функционировать все его органы.

Большинство этих факторов были неизвестны, а если были известны, то отрабатывались они на животных. Но ведь животные не расскажут о своих впечатлениях, о том, как они перенесли полет.

Кроме человека, надо было подготовить и ракету. Должен вам сказать, что это очень хорошая и умная машина, которая в ближайшем будущем, при последующих полетах, еще полностью себя проявит. Она может выводить корабли и гораздо тяжелее, чем «Восток», на котором летал я.

Сам космический корабль также сложное и умное сооружение. На его борту находятся различные системы, которые обеспечивают космонавту такие же условия, как и на Земле: давление в кабине атмосферное, температура в пределах 20 градусов, влажность 50—70 процентов и так далее.

Нужно было разместить очень много сложнейшего оборудования, которое само может анализировать ход полета и в зависимости от каких-то особенностей обстановки включать ту или другую систему, принимать логические решения и обеспечить полет и приземление космонавта так, как это было запланировано; одним словом, полностью обеспечить безопасность полета.

Корабль стартовал 12 апреля с космодрома Байконур. Вы читали в газетах и знаете, как это было.

Рано утром были подготовлены космонавт и кабина корабля. Перед этим было проведено медицинское обследование, врачи никаких сдвигов и нарушений в организме не обнаружили. Затем был надет специальный скафандр, который, если по каким-нибудь причинам произойдет разгерметизация кабины корабля, должен сохранить жизнь космонавту. В скафандре можно находиться в течение многих часов — время, вполне достаточное для того, чтобы принять правильное, обдуманное решение, взять управление на себя и посадить корабль по своему желанию в любой точке земного шара.

Затем был произведен перевод на старт и после прощания с товарищами — посадка в ракету.

Ракета — это громадное сооружение высотой в многоэтажный дом. Сами вы представляете, что значит мощность 20 миллионов лошадиных сил. Огромная мощность, и вся она сосредоточена в одной машине.

Были проверены все системы корабля. Работали они надежно, никаких замечаний ни у кого не было.

Объявили получасовую готовность, пятнадцатиминутную, пятиминутную, минутную…

Старт прошел очень хорошо. В ракете я себя чувствовал так же, как вы чувствуете себя в кресле. Плавно снялась она с пускового стола и пошла, все время наращивая скорость и развивая ускорение.

Тут появился гул, рев от ракетных двигателей, значительная вибрация, стали расти перегрузки, которые прижимают к креслу, но в течение полета на всем участке я никаких затруднений не ощущал, нужно было работать, напрячь усилия организма, а так, как он был натренирован, я ничего плохого не ощущал, все прошло нормально.

Когда ракета прошла плотные слои атмосферы, был сброшен головной обтекатель и стала видна в иллюминатор простым, невооруженным глазом наша матушка Россия.

Полет проходил в это время над Сибирью, как раз попала в иллюминатор большая наша сибирская река. Хорошо были видны крупные лесные массивы, большие квадраты полей, луга, склоны, береговая линия, поверхность земли, освещенная солнцем; рельефно выглядят кучевые облака и тени от них. Хорошо видно, где пасмурно, где светит солнце, так что можно загорать…

Весь полет проходил успешно, замечаний по системам нет ни у меня, как командира корабля, ни у тех, кто следил за полетом с Земли. Когда включалась в работу последняя ступень ракеты-носителя, тут сразу почувствовал облегчение — перегрузка упала на нуль. Представьте себе, что вы поднялись и между креслом и потолком висите. Необычное это ощущение для людей, которые находятся в земных условиях, но организм быстро привыкает к этому, тем более что мы все тренировались и готовились, правда кратковременно, но испытывали невесомость, и я быстро освоился с этим состоянием и продолжал работу, запланированную по программе. А работы было много, так как полет первый, всем хотелось побольше получить от него данных — и врачам, и инженерам, и другим специалистам. Именно поэтому программа была составлена так, что пришлось, образно говоря, попотеть. Правда, там было нежарко, но поработать пришлось.

В иллюминаторы корабля я видел небо, горизонт. Как ни странно, оно совершенно черное, и на этом фоне черного неба очень ярко, красиво, гораздо контрастнее выглядят звезды, созвездия. Те же, что мы видим с Земли, ничего нового тут не придумаешь.

Могу подтвердить мнение ученых и наше с вами мнение, что Земля наша — шар. Это я видел своими глазами. И там, где сходится небо с краем Земли, очень нежный, приятный такой голубой ореол, который у самой поверхности Земли имеет нежно-голубой цвет, а потом плавно переходит в синий, фиолетовый и, наконец, в черный.

Интересно посмотреть со стороны, как наша Земля выглядит. Очевидно, она одета в какую-то голубую вату, думаю, что в будущем посмотрим ни расскажем.

По программе полета нужно было следить за приборами корабля и в любую минуту быть готовым включиться в управление им. Кроме того, нужно было наблюдать за внешним миром, держать связь по всем каналам, а каналов было много: два разговорных и один на ультракоротких волнах; сообщения передавались также телеграфным ключом. Результаты наблюдений записывались и на магнитофон и в бортовой журнал. В общем работы было очень много.

Связь с Землей была постоянной и непрерывной. Я все время слышал Землю, Земля слышала меня. И даже, чтобы не было скучно, на борт корабля передавали музыку: «Амурские волны», песни о Москве.

Затем корабль вошел в тень Земли. Это происходит очень быстро: то небо было черное и Земля просматривалась очень хорошо, а потом вдруг ничего не стало видно. В это время я проходил над океаном. Если бы подо мной были крупные города, то, очевидно, я увидел бы их огни.

Полет продолжался в тени Земли. Я принимал пищу, пил воду. Все то же самое, как и в земных условиях.

Делал краткие записи в бортжурнале обыкновенным простым карандашом.

Очень интересная картина: отпустил карандаш, а он плавает, блокнот тоже плавает; капля воды, если прольешь, сразу становится шариком, и этот шарик плавает по кабине как ему вздумается. Плавает, пока не прилипнет к чему-нибудь, к стенке корабля или к приборам.

Над Атлантическим океаном корабль вышел из тени Земли. Это происходит также очень быстро и резко. Можно было наблюдать, как ореол Земли несколько преображается: солнечные лучи при разрежении в земной атмосфере дают очень красивую радугу. Но она больше, чем мы наблюдаем на Земле, — величиной во всю земную атмосферу. Цвет яркий, поверхность оранжевая, затем все цвета радуги переходят в черный.

В это время включается система ориентации.

Система ориентации была сделана таким образом, что один из датчиков находил Солнце и затем автоматически совмещалась ось двигателя с направлением на Солнце. Так что тормозной двигатель был в это время направлен против полета.

В течение всего полета настроение было бодрое, боевое, самочувствие очень хорошее; работоспособность нисколько не снизилась, невесомость абсолютно не сказалась на работоспособности организма, даже наоборот, легче было, и, может быть, мы на отдых будем летать в космос.

Тормозной двигатель отработал положенное эму время, и корабль пошел на снижение. Произошло разделение спускаемого аппарата с кабиной и приборного отсека. Корабль состоит из двух частей — приборного отсека и спускаемого аппарата, но нет необходимости спускать на Землю оборудование, которое работало на орбите и свое назначение выполнило, потому что на весь этот спуск, чтобы оно не сгорело в плотных слоях атмосферы, требуется огромное количество теплообмазки. Это увеличивает вес корабля; следовательно, нужны большие мощности при его выведении и более сложное оборудование. Поэтому решили, что приборный отсек должен отсоединиться от спускаемого аппарата, войти в верхние слои атмосферы, и это ненужное оборудование сгорит. А спускаемый аппарат с кабиной корабля, где находится космонавт со всем жизнеобеспечением, входит в плотные слои атмосферы, проходит их и затем приземляется. После того как аппарат входит в плотные слои атмосферы. начинает расти температура. На поверхности пограничного слоя воздуха у корабля она была около 10 тысяч градусов. Отсветы яркого багрового пламени я видел на краях иллюминатора. В кабине же корабля температура была обычная — 20 градусов, Но перегрузки растут. При торможении они несколько больше, чем при выведении корабля на орбиту, но вполне переносимы для организма. При перегрузках должно было несколько расстроиться зрение, произойти затемнение в глазах, но со мной ничего подобного не случилось.

Приземление произошло в заданном районе, в районе Саратова. Я вышел из корабля, повстречался с нашей колхозницей, это было недалеко от полевого стана. Она, правда, несколько перепугалась — в ярко-оранжевом скафандре человек появился… Мы познакомились с ней, это была Анна Тахтарова. Потом подошли колхозники, механизаторы, трактористы с полевого стана, мы познакомились и с ними. В это время прилетел вертолет из поисковой группы, и мы полетели на один из аэродромов…

А потом — встреча в Москве, встреча с нашим советским народом, с нашими тружениками. Был на нескольких предприятиях Москвы. Затем — поездка в Чехословакию.

Прошел полное медицинское обследование, врачи пытались «придраться», но пока ничего не обнаружили, говорят, лучше здоровье, чем было до полета! Затем — отдых, отпуск, поездка в Болгарию и сейчас вот встреча с вами.

Я вам рассказал коротко о полете. Конечно, о полете, о работе системы, обо всем можно рассказывать и день, и два, и три, так как подготовка к этому полету, задачи его разрабатывались целыми годами. Несколько лет работали наши ученые, инженеры, конструкторы, рабочие… Товарищи мои готовятся летать больше и дальше. Я не буду от них отставать, попытаюсь полететь снова, на Луну, на другие планеты, насколько позволят здоровье и мои деловые качества.

В заключение, дорогие товарищи, я хотел бы вам пожелать самых больших успехов в вашем труде.

Сейчас все вы приедете в свои комсомольские организации, будете проводить встречи, беседы, пленумы, чтобы развернуть настоящее большое социалистическое соревнование в честь ХХII съезда Коммунистической партии Советского Союза, чтобы каждый молодой человек, каждая девушка сделали свой подарок съезду партии.

Все мы знаем, что пчелы носят мед в улей по капле, по крошке, но тем не менее меда этого собираются пуды. И вот, если каждый советский человек, каждый юноша, каждая девушка внесет хотя бы небольшую крупицу своего труда в подарок ХХII съезду партии, еще быстрее из этого создадутся громадные резервы, еще богаче станет наша страна, еще ближе станет коммунизм, еще больше получим мы ракет и сельскохозяйственного оборудования, больше получим разных машин, домашнего оборудования и тканей, и жизнь наша станет лучше…

Дорогие товарищи, я вам желаю всего самого хорошего, самого лучшего в вашей общественной, трудовой и личной жизни.
«Комсомольская правда», 9 июля 1961 года
Вас ждет воздушный океан
Еще недавно, начитавшись Жюля Верна и Майн Рида, Арсеньева и Грина, мальчишки в мечтах отправлялись в джунгли Африки, в прерии Южной Америки, на необитаемые острова и неведомые земли. Их корабли заходили во все порты, их трепали девятибалльные штормы и опрокидывали тайфуны; они налетали на коралловые рифы и гордо преодолевали встречные течения… А 4 октября 1957 года мальчишки всех пяти континентов подняли головы вверх и начали внимательно всматриваться в звезды. Перед ними открывалась вселенная. С этого дня они мечтают стать летчиками-космонавтами. Мне хочется подчеркнуть: именно летчиками-космонавтами, потому что космос и авиация неразделимы, ибо космос начинается здесь, в одном метре от земли, на пороге пятого океана…

Безбрежны просторы пятого океана. Человек веками стоял на его берегу, но у него не было сил подняться хотя бы на несколько метров. Как Прометей к скале, он был прикован к Земле. Порвать эти цепи было чрезвычайно трудно. И тем почетнее подвиг русского народа, который дал миру Жуковского и Можайского. И мы с гордостью вспоминаем, что первый самолет взлетел на нашей Родине, что первым летчиком был русский.

С тех пор прошло немного времени. Скоростные самолеты различных марок и назначений, гигантские бомбардировщики, которые могут летать на очень большие расстояния, стремительные сверхзвуковые истребители-перехватчики, способные уничтожить самолет врага на любой высоте. Такой техникой нельзя не гордиться!

Авиация… В ней, как в зеркале, отражаются труд нашего народа, его фантастический рывок в будущее. Авиация — это крылья народа, его гордость и величие.

Из года в год растет мастерство авиационных спортсменов и военных летчиков. На всесоюзных соревнованиях и чемпионатах мира наши спортсмены занимают призовые места, завоевывают звания чемпионов мира и Европы. Шо количеству авиационных рекордов наша страна вышла на первое место в мире.

В 1954 году из 217 мировых рекордов, зарегистрированных ФАИ, нашей стране принадлежало только 56, а США — 77. Но уже спустя шесть лет картина резко меняется. В 1960 году из 412 мировых рекордов советские спортсмены завоевали 182, а американские — только 96.

Только в этом году наши авиаторы установили 19 всесоюзных рекордов, 14 из них являются мировыми достижениями. Наши самолеты летают дальше всех, быстрее всех и выше всех! Наибольших успехов в установлении мировых рекордов добились наши летчики В. Ковалев, Г. Мосолов, И. Сухомлин, В. Мухин, Т. Руссиян, А. Геппенер и многие другие.

На Западе удивляются мощи нашей авиации, обилию мировых рекордов и прекрасной подготовке наших летчиков и спортсменов. Им не понять, что это яркое выражение заботы нашего народа о воздушном флоте. Когда летчик-испытатель или спортсмен поднимает свою машину в воздух, он чувствует поддержку всех людей, которые вложили труд в стальную птицу. Чем на большую высоту поднимаешься от Земли, тем глубже это чувство. Когда я пролетал на корабле «Восток» над нашей необъятной страной, я знал, что миллионы людей сейчас находятся у репродукторов и поздравляют родную страну с победой.

Мастерство капитанов воздушного океана начинает развиваться с детства: с первых бумажных самолетиков, с моделей, сделанных в авиамодельных школьных кружках, и, наконец, в аэроклубах ДОСААФ.

Тысячи и тысячи молодых людей в аэроклубах, на планерных станциях, в авиационно-спортивных клубах, лабораториях и различных кружках овладевают авиационными техническими знаниями. Они приобретают практические навыки и становятся летчиками, планеристами, вертолетчиками, парашютистами, авиамоделистами.

Большинство прославленных летчиков Военно-Воздушных Сил и Гражданского Воздушного Флота начали свой путь в большую авиацию со спортивных кружков и аэроклубов ДОСААФ. Имена питомцев лучших из аэроклубов ДОСААФ — Саратовского, Ярославского, Рязанского и других — сегодня золотыми буквами вписаны в историю. Я счастлив, что свой путь в космос начал с Саратовского аэроклуба. Умные и заботливые учителя привили мне любовь к авиации. Они помогли мне найти свое призвание…

Сейчас авиация стартует в будущее. Мы стоим на пороге новой эпохи, эпохи полетов с большими скоростями. Десять лет назад над нами весело бы посмеялись, если бы мы утверждали, что из Москвы до Хабаровска можно долететь за восемь часов. И сегодня наши прекрасные лайнеры ТУ-114 совершают регулярные пассажирские рейсы именно за это время. А разве не заманчиво добраться до Хабаровска, например, за два часа? Однако здесь нужны не только новые конструктивные решения пассажирских самолетов, НО и большие научные исследования по газодинамике, материалам и т. д.

Вторая проблема, стоящая перед авиацией, — высота полетов. Весной этого года Герой Советского Союза летчик Г. Мосолов на реактивном самолете Е-66 достиг высоты 34 714 метров и установил новый мировой рекорд. Но разве это предел? Могут ли самолеты летать на высоте 50 и даже 100 километров? Наша наука отвечает: да, могут! И они будут летать!

И сегодня, когда мы празднуем День Воздушного Флота, мне хочется сказать всем молодым мечтателям: идите в авиацию! Вас ждет мощная, самая лучшая в мире техника, вас ждет пятый океан!
«Молодой коммунист» № 7, 1961 год
О всемирном форуме молодежи
На пресс-конференции, посвященной первому в мире полету человека в космос, корреспондент из Южной Америки спросил, каким показался мне этот континент.

— Он очень красив, — ответил я тогда. — Но при взгляде на нашу Землю с космической высоты поражает не только красота того или иного континента. Бросается в глаза их близость друг к другу, их единство. Все части света сливаются в одно целое.

И как прекрасна стала бы жизнь на нашей планете, если бы молодые люди всех континентов Земли увидели, почувствовали свою близость, поняли, что у них есть общие интересы, которые могут создать чудесную почву для мира и дружбы!

Ведь именно в первую очередь молодежь заинтересована в завтрашнем дне. Ведь именно молодые будут решать завтра судьбу мира.

И пусть Всемирный форум молодежи, открывающийся на днях в Москве, будет важнейшей вехой на пути сближения всех юношей и девушек Земли.

…Готовясь к космическому полету, я видел совершеннейшую технику, позволившую человеку вырваться за пределы земного притяжения. Я призываю участников форума сделать все необходимое, чтобы безрассудная политика западных правительств никогда не смогла развязать новую мировую войну.

Пусть космические корабли понесут научные экспедиции к далеким планетам. Но пусть не понесут они никогда смертоносный груз.
«Молодая гвардия», № 7, 1961 год
Мечтайте, дерзайте!
Мне вспоминается волнующая демонстрация москвичей на Красной площади в честь успешного полета советского человека в космос. Море улыбок. Огромный океан радости. Ликующие колонны жителей столицы. Весь народ приветствует руководителей Коммунистической партии и Советского правительства. А я стоял и думал: «Вот она, настоящая советская гордость!»

В Академию наук поступают тысячи писем со всех концов страны. Авторы писем — рабочие, воины, студенты — настойчиво требуют послать их в космос. Они заявляют, что готовы отдать жизнь ради великого эксперимента науки. Часть этих писем была опубликована в журнале «Молодая гвардия». К сожалению, никому из их авторов не посчастливилось полетать на космическом корабле. Эта великая честь выпала мне. Я горжусь тем, что выбор пал на меня, я не объясняю это какими-то особыми своими качествами: к полету были готовы все мои товарищи, проходившие космическую подготовку вместе со мной. К сожалению, пока потребовался только один человек. Но придет время, и сотни космонавтов устремятся к звездам.

Уже после моего полета редакция «Молодой гвардии» получила новые письма от тех, кто обращался с просьбой в Академию наук СССР. Эти письма меня взволновали до глубины души. Сколько в них гордости за нашу Родину, сколько любви к народу! Какая решимость отдать все, вплоть до самого дорогого — жизни, на пользу человечеству! И ни тени зависти к тому, кто опередил их.

«Я очень сожалею, что этот первый шаг сделан не мной. Но одновременно я ничуть не теряю надежды: если не сейчас, то в будущем, не в области космонавтики, так в другой отрасли, я обязательно что-то сделаю хорошее, ценное для народа», — пишет шахтер Вадим Рюмин. Ефрейтор Прищеп заканчивает свое письмо такими словами: «Я вижу, что во мне сейчас нет надобности, и с этим приходится мириться. Я теперь знаю: чтобы стать космонавтом, надо обладать известными знаниями в области авиации».

Что бы мне хотелось сказать молодым людям, мечтающим о космосе? Мечтайте! Дерзайте! Но помните: дорога в космос — дорога не только смелых, но и сильных, сильных и духом, и телом, и знаниями.
Июль 1961 года
Из выступления на Всеармейском совещании комсомольских работников
Дорогие товарищи!

Разрешите передать всем участникам совещания большой привет от наших космонавтов.

Мои товарищи по профессии, которые готовились вместе со мной к космическому полету, в прошлом все были комсомольцами, один из них и сейчас является членом ВЛКСМ. Я тоже бывший комсомолец. В настоящее время являюсь членом Коммунистической партии Советского Союза.

Могу сказать, что самое полезное и положительное, что сейчас есть во мне, было заложено Ленинским комсомолом. Сами посудите, что могло произойти с пятнадцатилетним парнишкой, который уехал за сотни километров от родителей в ремесленное училище и там был бы предоставлен самому себе. Но благодаря тому, что в училище была сильная комсомольская организация, я сразу почувствовал себя в кругу друзей. Меня вовлекли в комсомол, в активную внутрисоюзную работу. Как своего встретила меня дружная, крепкая рабочая семья литейщиков. Она привила мне качества, которые пригодились в жизни. Многое дал мне комсомол и во время учебы в индустриальном техникуме, где я избирался членом бюро ВЛКСМ.

К активной общественной работе меня приучил армейский комсомол. В военном училище я тоже был членом комсомольского бюро, а в авиационном полку, уже будучи кандидатом в члены партии, я с большим удовлетворением выполнял обязанности заместителя секретаря бюро первичной комсомольской организации. Не забываю комсомольскую работу, работу с молодежью и в настоящее время, считаю своей обязанностью помогать ей в учебе, службе, в организации досуга и спорта.

Комсомольцы, а также те, кто пришел уже в ряды Коммунистической партии, никогда не должны забывать пройденного пути, о том, кем они были и кем стали, о том, кто их воспитал. Для меня таким воспитателем являются Ленинский комсомол, партия. Надо всегда и всячески помогать комсомолу в воспитании молодежи…

Разрешите мне пожелать всем участникам Всеармейского совещания комсомольских работников от имени моих друзей-космонавтов и от себя лично еще шире развернуть работу навстречу ХХII съезду Коммунистической партии Советского Союза, постоянно крепить и совершенствовать боевую мощь Вооруженных Сил Советского Союза!
«Красная звезда», 17 октября 1961 года
Металл и характер отливаются в труде
Передо мной множество писем, написанных молодыми людьми. Почти каждое из них начинается словами: «Посоветуйте, пожалуйста, как стать космонавтом…». Признаться, поначалу казалось, что ответить нетрудно: мол, сделайте то-то — и цель будет достигнута. Но потом поразмыслил и понял: все выглядит гораздо сложнее. Письма заставили меня задуматься, внимательнее посмотреть на тот жизненный путь, который привел в космос.

Вот уже прошло столько лет, а в памяти моей до мельчайшего штриха сохранилась давняя, запечатленная мальчишескими глазами картина. Это было на Люберецком заводе сельскохозяйственных машин, где я практиковался, занимаясь в ремесленном училище. Рабочие собрались то ли на торжественное собрание, то ли на конференцию. Пригласили и нас, подростков, послушать, — что старшие говорят. И мы слушали. Но сильнее речей нас взволновало, если не сказать потрясло, пение в конце собрания. Рабочие пели гимн партии «Интернационал». Перед моими глазами до сих пор стоит рослый, с жесткими, впроседь усами и крупными, жилистыми руками рабочий лет сорока пяти. Пел он, может быть, не очень искусно, но с какой торжественностью, неповторимой душевной страстью произносил слова: «Мы наш, мы новый мир построим…»

Не знаю, был ли он сам, этот рабочий, коммунистом, но по всему чувствовалось, что дело партии, о котором говорится в «Интернационале», — это его кровное дело и что он готов за него хоть сейчас отдать свою жизнь.

Зал гремел от мощных рабочих голосов, а мы, подростки, стояли навытяжку, как в строю, и впитывали каждое слово, каждый звук великого партийного гимна. Не помню, как мои сверстники, но я будто новыми глазами взглянул тогда и на завод, и на училище, и на литейный цех, а главное — на людей, наших старших товарищей. Того дядьку-усача, как называли его ребята меж собой, мы часто встречали в цехе и громко здоровались. Он отвечал с улыбкой:

— Здравствуйте, рабочий класс!

Видно, шутил, но его слова нам льстили: что ни говори, а считал нас взрослыми людьми.

Очень нам нравился бригадир, научивший нас азам литейного дела. Знакомясь с нами и как бы вводя в незнакомый мир, он напомнил свою любимую пословицу:

— Огонь силен, вода сильнее огня, земля сильнее воды, а человек сильнее всего!

Вскоре мы действительно убедились, что огонь не так уж страшен и что человек сильнее всего на свете. Мы видели, как тот же бригадир со своими подручными укрощали бешеную силу расплавленного тысячеградусного металла, придавая ему задуманные формы и свойства. Мало-помалу сами привыкали к огню, металлу, учились подчинять их своей воле. Бригадир нас хвалил авансом, видимо, для поддержки:

— Молодцы! Рабочему человеку все под силу.

Так пришла к нам трудовая гордость избранной профессией. Сейчас это может показаться смешным, наивным, но тогда мы, как медали, носили пятна и опалины на комбинезонах, а вернувшись с работы, не спешили умываться: боялись, как бы кто не сказал, что в цехе не были. Уж очень нам хотелось быть настоящими литейщиками, походить на заправских рабочих.

И сейчас, спустя много лет, чувствую ясно и осознанно: первую моральную и трудовую закалку мне дали рабочий класс, коммунисты. Первыми моими учителями жизни были те, чьими руками создаются материальные ценности человеческого бытия. С той училищной поры у меня сложилось твердое убеждение, что именно он, человек труда, создатель и властитель всех земных богатств, способен творить чудеса, переделывать мир, ковать счастье. У них, трудовых людей, коммунистов, я учился, по ним сверял свои мысли и поступки.

Людей с партийным характером, прямых, честных, относящихся к делу по-государственному, я повстречал немало в армии. Эти люди носят шинели или летные куртки, но по натуре это рабочие люди. Они любят труд и ненавидят белоручек, умеют видеть в труде поэзию жизни, ее смысл. И за это им спасибо. Они научили меня по-настоящему трудиться на земле и в воздухе. Павел Иванович Бабушкин, офицер, коммунист, нам, молодым летчикам, часто говорил:

— Полет — это работа. Не надейтесь на одни способности. Они без труда ничего не значат.

И молодежь трудилась в полную силу. В суровых условиях Заполярья мы освоили дневные и ночные полеты, научились водить истребители в метель и туманы. Ходили на ночные перехваты высотных целей, вели воздушные бои над морем.

Привычка к труду мне очень пригодилась при освоении профессии космонавта. И суть не просто в физической закалке, а именно в рабочем характере, в приверженности к делу, в желании трудиться, иными словами — в работе с настроением, радостным удовлетворением.

Помнятся испытания в сурдокамере. Пробыть в этой комнате изоляции продолжительное время не так просто. Как пишут об этом американцы в своих научных журналах, их космонавты не всегда выдерживали это одиночество в течение даже 36 часов. Наши ребята могли находиться в «комнате тишины» несколько суток. И думается, это идет именно от трудовой закваски, от крепости нервов, от моральной закалки, от удивительной работоспособности. В самом деле, наши ребята приходили в сурдокамеру, как на работу, и с первой же минуты приступали к необычной вахте с деловой озабоченностью. Всю программу выполняли с такой же точностью, как человек выполняет операцию у станка.

А какой выносливости требует термокамера, где жара похлеще той, что испытывают литейщики?!

Так сам по себе напрашивается ответ на вопрос: «Как стать космонавтом?» Главное, по-моему, с чего должны начинать мечтающие о космосе, — это труд. Именно труд отливает металл и характеры. Мне очень понравилось выступление писателя Аркадия Первенцева на Всеармейском совещании комсомольских работников. Он верно заметил: «Из ресторанов в космос не летают». Смысл не трудно понять. Легкомысленно прожигающим жизнь путь в космос заказан. Шестой океан под силу морально и физически закаленному, отлитому в работе человеку.

Удивительной работоспособности требует от человека космос. Мне запомнилась фраза, произнесенная моим другом Германом Степановичем Титовым перед его 25-тичасовым путешествием в космос:

— Готовлюсь работать.

Какой емкий смысл двух привычных слов! Титов действительно работал — вдохновенно, радостно, самозабвенно. Его энергии, оптимизму мог позавидовать любой земной труженик.

Да, труд освобожденного человека, каким бы он ни был — умственным или физическим, по-настоящему радостен, волнующе праздничен, потому что видишь, чувствуешь его смысл, великое предназначение, благородную цель — ты служишь людям так же, как они служат тебе. Такой труд почетен, важен в любой форме.

Знакомясь с проектом партийной Программы, вчитываясь в ее лаконичные, ясные строки, я еще полнее осмыслил высказанную партией великую истину: «…народ — творец истории, построение коммунизма — дело рук народа, его энергии, его разума».

Что же, деяния творца истории мы ощущаем везде: в малом и большом, в обыденном и гениальном. Когда я на тренировках садился в космический корабль, обживая его, а затем занимал место в кабине, чтобы отправиться в первое в истории человечества заатмосферное путешествие, мои мысли были о тех, кто создал эту замечательную технику. И пусть меня простят ученые: вспомнил я тогда не только о них, чей разум опередил фантазию и воссоздал в чертежах звездолет, но и о тех, чьими руками сотворено это чудо нашего века. Кажется, сквозь скафандр чувствуешь тепло, оставленное рабочими ладонями в металле корпуса, в приборах кабины. Вот о чем не следует забывать и нам, космонавтам, и тем, кто готовится стать в наши ряды.

И до полета и после возвращения из космоса мне довелось бывать там, где строят космические корабли. Встречался с инженерами, рабочими. Один из них как-то сказал:

— Вы, ребята, хоть и высоко летаете, не отрывайтесь от нас. Корень ваш тут, на земле, в трудовом народе.

Верно сказано: именно здесь наш корень! И не только корень — вся сердцевина! Вот почему я всегда с благоговением и любовью смотрю и на ученого, и на военного, и на человека в рабочей спецовке. Ведь каждый из них в меру своих сил и таланта трудится для народа, для государства.

За последнее время мне довелось побывать заграницей. Был в странах социализма и своими глазами увидел великое преображение жизни, радостный труд освобожденного человека. Увидел и капиталистический мир. В одном из городов рабочие меня встретили в замасленных спецовках и тут же, будто извиняясь, заговорили:

— Мы только с работы — хотелось быстрее увидеться со своим человеком. Вы тоже были рабочим.

Я ответил:

— Да, рабочий, и не был, а есть. Никогда не расстанусь с этим почетным титулом.

И я от всей души пожимал жесткие, огрубелые руки металлистов, чувствовал их тепло. Да, это были люди моей ранней профессии. И вместе с тем в сердце ударила мысль: как им не хватает той радости труда, которой живут мои соотечественники. А ведь дай и этим людям дыхание на полную грудь, они перевернут горы, сотворят дивы дивные. Но не таков мир капитала. Там все подчинено «желтому дьяволу», обогащению избранных за счет рабского труда обреченных на нищету.

Вернувшись на Родину, я еще больше ощутил счастье быть частицей своего народа. Перед моим мысленным взором вновь и вновь встает рослый, богатырского сложения рабочий с Люберецкого завода, поющий «Интернационал»: «Мы наш, мы новый мир построим…» Хочется добавить: «Мы новые миры откроем!» К дальним мирам, к лучезарным высотам нас ведет великая партия коммунистов.
1961
Из книги «Дорога в космос»
Текст книги Юрия Гагарина «Дорога в космос. Записки летчика-космонавта» приводится по книге издательства «Правда» 1961 года
С детства я любил армию. Советский солдат-освободитель стал любимым, почти сказочным героем народов Европы и Азии. Я помню стихи о нашем солдате:
Да, неспроста у пулемета
Он глаз две ночи не смыкал,
И неспроста среди болота
Он под обстрелом пролежал, —
Ворвался в город на рассвете
И, завершая долгий бой,
Он слезы радости заметил
В глазах у женщины чужой
Прошел по бревнам переправы,
Прополз по грязи под огнем,
И грязь в лучах солдатской славы
Горит, как золото, на нем!
Я тоже становился солдатом, и мне по душе были и артельный уют взвода, и строй, и порядок, и рапорты в положении «смирно», и солдатские песни, и резкий протяжный голос дневального:

— Подъ-ё-ом!

Нравились мне физическая зарядка, умывание холодной водой, заправка постелей и выходы из казармы в столовую на завтрак.

Много времени проводили мы на полевых занятиях, на стрельбище и возвращались в казарму порой промокшими до нитки от дождя и снега. Глаза сами слипаются от усталости, скорее бы заснуть, но надо чистить и смазывать карабины, приводить в порядок снаряжение. Пока это все сделаешь да получишь от старшины «добро»… Вначале у нас буквально не хватало времени ни книжку почитать, ни письмо домой отправить. Но постепенно размеренный строй армейской жизни научил нас не терять даром ни одной минуты, мы стали более собранными, подвижными, окрепли физически и духовно.

День 8 января 1956 года запомнился мне на всю жизнь. За окнами на дворе трещал мороз, поскрипывали деревья, ослепительно сверкали снега, освещенные солнцем. Всех курсантов выстроили в большом зале училища. Каждый с оружием в руках выходил из строя, становился лицом к товарищам и командиру и громко зачитывал слова военной присяги. Одним из первых по алфавиту вышел вперед я и, замирая от охватившего меня волнения, произнес:

— Я, гражданин Союза Советских Социалистических Республик…

Присяга! Твердое, емкое слово. В нем выражена любовь советского человека к своей социалистической Отчизне. Присяга вела в бой наших отцов и братьев. Она придавала им силы в ожесточенной борьбе с врагами и всегда приводила к победе.
Но я еще раньше (после окончания летного училища. — Сост.) решил: ехать туда, где всего труднее. К этому обязывала молодость, пример всей нашей комсомолии, которая всегда была на переднем крае строительства социализма и сейчас показывала чудеса трудового героизма, осваивая все новые и новые миллионы гектаров целинных и залежных земель, возводя доменные и мартеновские печи, перекрывая могучие реки плотинами гидростанций, прокладывая новые пути в сибирскую тайгу… Одним словом, я чувствовал себя сыном могучего комсомольского племени и не считал себя вправе искать тихих гаваней и бросать якорь у первой пристани.
Дорога в космос! Большое счастье выпало мне оказаться на ее широком просторе, первому совершить полет, о котором давно мечтали люди. Лучшие умы человечества прокладывали нелегкий, тернистый путь к звездам. Полет 12 апреля 1961 года — первые семимильные шаги на этом нелегком пути. Но с каждым годом советский народ — пионер освоения космоса — будет проникать в него все дальше и глубже, ничто не сможет остановить нашего устремления в иные миры, к планетам вселенной. И я верю, что и мне доведется с моими товарищами-космонавтами совершить еще не один полет, и с каждым разом все выше и дальше от родной Земли. Ведь советские люди не привыкли останавливаться на полпути…
Молодое поколение, перед которым Родина широко распахнула двери в радостную, творческую жизнь. Страна, как заботливая мать, воспитывает его на легендарной истории своей героической Коммунистической партии, на трудовых подвигах народа — творца и созидателя. Это для них, молодых хозяев страны, призванных покорять пространство, и время, и космос, Родина открыла самые лучшие школы и стадионы, построила лучший в мире Московский университет…

Молодежь Страны Советов смело смотрит в прекрасное будущее. Это ей выпало на долю великое счастье — построить коммунистическое — общество. Впереди у каждого молодого советского человека большая и серьезная учеба и работа. Стране нужны инженеры и агрономы, врачи и педагоги, слесари и трактористы. Для человека любой профессии найдется у нас интересное и полезное дело. Советская молодежь самая талантливая в мире. Наши летчики летают быстрее, выше и дальше всех. Наши ученые создают космические корабли, штурмуют Северный и Южный полюсы земного шара. Это они, молодые патриоты, преодолевая летнюю жарынь и зимние ураганы, героически осваивают целинные и залежные земли. В их самоотверженном труде раскрываются мужественные черты высокого морального облика советского народа, вдохновленного великими целями мирного созидательного труда — строительства коммунизма…
Да, мы все делаем для мира, мы мирные люди, и наша жизнь, вся, до последней кровинки, до последнего дыхания, принадлежит прекрасной социалистической Родине.
1962
Март 1962 года
Из выступления на ХV Московской городской конференции ВЛКСМ
Дорогие товарищи!

Позвольте мне приветствовать участников Московской городской комсомольской конференции от имени наших советских космонавтов.

В настоящее время весь советский народ, советская молодежь живут и трудятся, выполняя Программу, утвержденную историческим ХХИ съездом Коммунистической партии Советского Союза, участвовать в работе которого посчастливилось и мне.

…Мне приходилось бывать во многих конструкторских бюро, в опытных учреждениях, научно-исследовательских институтах, и что обращает на себя внимание — это очень большое участие нашей славной советской молодежи, представителей нашего славного Ленинского комсомола в труде, в производстве. Молодежь хорошо работает, многие в двадцать с небольшим, в тридцать лет уже являются кандидатами наук, занимают большие посты, выполняют очень ответственные задания, двигая вперед нашу науку и технику…

Меня очень часто спрашивают, особенно в настоящее время, после космического полета Германа Титова: когда будет следующий космический полет и какова его программа? На это приходится отвечать, что подождите, товарищи, не торопитесь. Будет космический полет, и будет хороший космический полет!

Ведь космическое дело очень трудное, сложное, надо хорошо к нему подготовиться. Надо подготовить технику, людей.

Космические полеты, конечно, стоят пока дорого, и нужно, чтобы полет, его программа оправдывали все затраты на его подготовку и совершение.

Я могу лишь доложить делегатам конференции, что космические полеты будут совершены во имя научных целей, и мы, космонавты, уверены, что мир еще не раз будет горячо рукоплескать достижениям советского народа.

Выполняя сложную и очень ответственную работу по подготовке космических полетов, наши космонавты учатся. Учатся потому, что чувствуют — тех знаний, которые у нас имеются, в будущем будет недостаточно. Нужно, тем более в таком большом, новом деле, постоянно изучать новое, готовиться к нему, чтоб быть в курсе научных знаний, чтобы быть не, как говорится, шофером такси в космосе, а активным научным исследователем.

Конечно, трудно людям, которые облечены этим доверием. С них многое спрашивается, трудно им учиться. Но тем не менее и я, и Герман Титов, и другие космонавты учимся, так как учеба нам необходима, как необходима она всему советскому народу. Ведь нам строить коммунизм, а чтобы строить новое, надо учиться. Я призываю всю советскую молодежь, всех комсомольцев учиться как можно больше, как можно лучше. Учиться везде, в самых различных кружках, университетах, школах, в самых различных учебных заведениях. И чем больше человек будет знать, тем больше пользы он принесет своему народу, тем больший вклад он внесет в дело строительства коммунизма.

Разрешите мне пожелать комсомольцам Москвы самых больших успехов в учебе. Разрешите пожелать вам самых больших успехов в выполнении производственных обязательств, взятых в честь ХПУ съезда комсомола. Мы уверены, что коммунизм у нас в Советском Союзе будет построен. В этом примет самое активное, самое непосредственное участие наша славная советская молодежь, наш славный комсомол.
1961-1962 год
Гагарин отвечает на вопросы
  • В какой аудитории Вы себя чувствуете лучше всего?
  • Прежде всего, в своем коллективе. Очень хорошо находиться в молодежном коллективе, среди студентов, среди людей примерно одного возраста, когда чувствуется отличное взаимопонимание, большая дружба. И конечно, в комсомольском коллективе.
Лондон, июль 1961
  • Не устали ли Вы от той известности, которую получило Ваше имя после 12 апреля? Теперь, наверное, Вы можете не работать?
  • По нашим советским взглядам неверно разделять общество на людей знаменитых, которым их известность дает якобы право не работать, и на тех, кто еще не имеет такой славы и, значит, только поэтому должен трудиться. У нас в Советском Союзе — стране массового героизма— трудятся все. Более того, наши знаменитости — Герои Советского Союза и Социалистического Труда — а их в стране десятки тысяч — стараются работать как можно лучше, личным примером увлекают на трудовые подвиги других.
Рио-де-Жанейро, июль-август 1961
  • Чем объяснить Вашу жизнерадостность?

  • Тем, что я люблю жизнь. Я молод, мне двадцать семь лет. Жизнь у нас в Советском Союзе хорошая и будет еще лучше. Почему же не быть жизнерадостным?
Во время дружественной поездки Юрия Гагарина в страны Африки (с ноября 1961 по февраль 1962 года) его окружили египетские журналисты.
  • Был ли у вас в кабине космического корабля «Восток» какой-нибудь — талисман?
  • Да, в кармане моего скафандра находилось удостоверение, что я — гражданин Советского Союза. Это самый надежный талисман…
Каир, январь-февраль 1962 года
  • Не смущает ли Вас, мистер Гагарин, слава, которой окружено Ваше имя?
  • Это не моя личная слава. Разве я мог бы проникнуть в космос, будучи одиночкой? Тысячи советских людей трудились над постройкой ракеты и космического корабля, на котором мне поручили полет. И этот полет — триумф коллективной мысли, коллективного труда тысяч советских рабочих, инженеров, ученых. Это слава нашего народа.
1963
«Известия», 4 октября 1963 года
Штурмующие небо
Эта статья Ю. Гагарина была опубликована под рубрикой «О чем не писали и не могли писать „Известия“ в октябре 1922 года».
Сейчас 4 октября 1957 года — это дата, которую знают все, — день запуска первого искусственного спутника Земли, начало космической эры человечества.

Это произошло ровно через тридцать пять лет после того, как Владимир Ильич был сфотографирован за чтением «Известий». В такое же осеннее утро отправился бороздить просторы вселенной рукотворный и работящий советский посланец. Его сигналы, услышанные всем земным шаром, точно первый крик младенца, возвестили о рождении новой отрасли практической деятельности людей — космонавтики.

Кто-то подсчитал, что мощность двигателей ракеты, которая вывела на орбиту первый краснозвездный «Восток», равнялась собранной воедино силе тяги всего конского поголовья дореволюционной России. Такое сопоставление хотя и остроумно, но печально. Страна отсталости и деспотизма, какой была царская Россия, не могла бы вырваться в космос, имей она даже не одну только сивку да телегу. Чтобы подняться к звездам, мало разорвать путы земного притяжения — нужно было прежде сбросить оковы, в которых томились до Октября труд, разум, душа человека! Недаром основоположники научного коммунизма назвали парижских коммунаров «людьми, штурмующими небо».

Меня всегда поражает всеобъемлющий и разносторонний гений Ленина. Удивительна была способность Владимира Ильича угадывать великое будущее новых, едва оформившихся идей, теорий, направлений технического прогресса. Так было с физикой атомного ядра и подземной газификацией угля, с конвейерной системой производства и развитием радиовещания. Мы по праву гордимся тем, что космонавтика стоит в ряду этих проблем, отмеченных вниманием Ильича.

Помощь, оказанная по распоряжению Ленина в трудные годы разрухи Циолковскому, встречи и беседы Владимира Ильича с первым советским ракетостроителем Цандером не прошли бесследно: уже в 1927 году Москва стала местом проведения первой международной выставки по космонавтике. Тут были представлены проекты конструкторов Западной Европы и Америки, но, по общему мнению, наиболее интересными и оригинальными оказались разработки наших изобретателей. Дерзновенным был полет их фантазии! Некоторые из проектов советского раздела выставки, например ракета с атомным двигателем, даже в наши дни остаются заманчивой, но пока не осуществленной мечтой.

С той поры могучую поступь нашего народа сопровождает все крепнущий голос ракетных двигателей — от экспериментальных запусков группы ГИРД до триумфальных стартов Валерия Быковского и Валентины Терешковой. Советская космонавтика стала воплощением всего лучшего, что открыто, задумано, создано коллективным трудом и разумом всех советских людей. Каждый раз, когда выпадает счастье быть на космодроме, я думаю: «Вот так же спокойно, точно и вдохновенно все будут работать при коммунизме!»

Космонавтика может и должна сослужить большую службу человечеству — открыть для него новые миры, даровать власть над погодой, осуществить более быструю связь между континентами. И она уже принялась за это! Новое блистательное тому доказательство — запуск «Полета-1». Очень хорошо, что околоземные орбиты будут теперь свободны от ядерных «завалов», и смертоносная радиоактивиая пыль не помешает пилотам космических кораблей. Недавние решения Организации Объединенных Наций о мирном использовании космического пространства — добрая весть для всех, кто верит в торжество разума и прогресса.

Молоды мы, пилоты звездных кораблей, молоды те, кто их проектирует, строит и запускает в полет. Землей молодости назвал поэт всю нашу страну, родину космонавтики. Уверен, что на этой замечательной земле новая, еще только набирающая силы наука о полетах к звездам соберет щедрую жатву!
1963
Ответ на письмо
Дорогой Юрий Алексеевич!

Пишут Вам пионеры средней школы № 2 ст. Пролетарская Ростовской области. Наша школа решила оформить класс, посвященный героям космоса, а наш класс борется за честь называться отрядом Гагарина. Вот мы и решили Вам написать. Помогите нам советом, расскажите о себе. Вам, конечно, очень некогда, но мы просим Вас от имени всей школы: уделите нам несколько минут. Мы Вам будем очень благодарны…

Напишем немного о себе. В нашем классе 42 ученика. Из них: отличников — 10, ударников — 18, остальные учатся на «3» и «4».

В 4-м классе «Б» 44 ученика. Из них отличников — 4, ударников — 18, один не успевает. Но учащиеся обещают ему помогать, чтобы все перешли в 5-й класс.

С пионерским приветом учащиеся 4-го и 3-го классов «Б».
Председатель 4-го класса
Мартыненко С.
Председатель 3-го класса Колесова
3-му «Б» и 4-му «Б» классам
средней школы № 2 ст. Пролетарская
Дорогие друзья!

В настоящее время я работаю, учусь в академии, занимаюсь общественной работой и продолжаю тренироваться, чтобы всегда быть готовым к новым полетам, к выполнению более трудных заданий.

Что же касается ваших неуспевающих учеников, то мне кажется, что вы сумеете подтянуть отстающих в учебе. Они сами должны понять, что в наше время без твердых знаний и высокой дисциплины нельзя быть полноценным специалистом.

Надеюсь, что к концу года ваш класс будет примерным в школе.

Растите достойными гражданами нашей любимой Родины.

Хороших вам стартов, дорогие друзья!

С уважением
Летчик-космонавт СССР
Ю. Гагарин
«Литературная Россия», 12 апреля 1963 года
Слово к писателям
Время, в которое мы живем, я бы назвал временем повседневного героизма. Подчеркиваю, не просто подвигов, а именно героизма.

Мы, как и все ребятишки, выросшие на самой щедрой и светлой земле, еще с детства мечтали быть героями. В какие игры мы играли? Мы были чапаевцами, папанинцами, панфиловцами. Мы зачитывались книгами «Как закалялась сталь» и «Повесть о настоящем человеке», мы хотели быть Павкой Корчагиным, Сергеем Тюлениным. И с самого детства для нас подвиг во имя Родины — главное дело жизни.

Но что рождает подвиг? Труд.

Как мало еще мы думаем об этом, как мало говорим об этом подрастающему поколению — будущим рабочим, строителям, ученым, хлеборобам, космонавтам! Тут где-то и ваш просчет, дорогие товарищи писатели, во всяком случае, некоторых из вас.

Подвиг — убежден! — не свершается сам по себе. Он приходит как естественное завершение прожитой до него жизни. Нужно работать — каждодневно, ежечасно, во имя людей наших, во имя Родины. Это, если хотите, и есть подлинный героизм.

У нас, военных, существует выражение: готовность номер один. Это означает высшую боевую готовность, готовность пойти на все ради Родины, ради защиты ее интересов.

Как и везде, наша работа — будничная, напряженная, требующая от человека концентрации всех его физических и моральных сил. Обыкновенная негромкая работа — это готовность каждого советского человека к подвигу. И это тоже готовность номер один.

Сила примера — великая вещь. В этом деле большая роль принадлежит нашей литературе. Хорошая книга — порой твой самый лучший наставник. С какой радостью я открывал для себя в книге настоящих героев. Это был праздник. Павел Власов, Павка Корчагин, Алексей Маресьев, Андрей Соколов — они стали верными моими спутниками в жизни.

Мне посчастливилось встречаться с многими настоящими людьми. Одних народ знает, другие пока не известны. До чего ж это замечательные люди — Валентина Гаганова, Кузьма Северинов, Валентина Петрищева, мой первый наставник в труде мастер-металлист Николай Петрович Кривов! Но, по правде говоря, товарищи писатели, в ваших книгах таких людей пока редко видишь…

Мы, советские люди, высоко ценим и любим социалистическое искусство и хотим, чтобы оно с еще большей страстностью вдохновляло нас на новые подвиги.

И тут я должен сказать о чувстве Родины. Оно не должно изменять никогда и нигде. Когда партия и правительство доверили мне совершить первый в истории космический рейс, я был счастлив поднять еще выше славу своей Советской Отчизны. Это, только это было для меня главным.

Очень обидно, что у некоторых молодых писателей это чувство притупилось, а шумиха, поднятая вокруг них за рубежом, вскружила им головы…

Есть «слава» и Слава. И та, которую хочется писать с большой буквы, никогда не была и не будет славой только твоей. Она прежде всего принадлежит тому строю, тому народу, что воспитали и вскормили тебя. И от нее не кружится голова. Эта слава заставляет быть требовательней к себе, она трудна, но надежна. Спросите об этом моих друзей Германа Титова, Андрияна Николаева, Павла Поповича — они подтвердят.

Впереди много дел, и еще не раз мир будет восхищаться советскими строителями, учеными, космонавтами…

Мы верим в вас, дорогие товарищи писатели. Верим, что вы создадите произведения, достойные нашего героического времени. Зорче вглядитесь в истинного героя наших дней и расскажите о нем так ярко, чтобы увлечь за ним, как за красным знаменем, миллионы и миллионы читателей!
«Комсомольская правда», 8 мая 1963 года
Поэзия звездных высот
Дорогие товарищи писатели, вы пригласили меня на свое совещание, и это для меня большая честь.

Мы, космонавты, не очень наивный народ. Вот почему я отлично понимаю: вы пригласили меня сюда вряд ли за написанные мною книги; сами знаете — писательство в нашей профессии не главное. И если мне сейчас приходится порой больше писать, чем летать, это не потому, что я променял свою замечательную профессию космонавта на не менее замечательную профессию писателя.

Нет… У нас с вами, как отлично определил в свое время Владимир Маяковский, одна цель, одна задача: «езда в незнаемое». Ведь так как будто говорил наш великий поэт о поэзии. А что может быть поэтичнее космоса?..

Вспоминаю, года два тому назад на страницах нашей «Комсомольской правды» шел горячий и страстный разговор о роли искусства, о его месте в нашей жизни. И, как бы подводя итоги этого спора «физиков» И «лириков», хорошо сказала одна девушка: «Человеку и в космосе нужна будет ветка сирени».

Конечно, нужна! Поэзия нам необходима, как воздух в кабине космолета. Ведь именно на примерах подвигов лучших сынов своих учила нас Родина-мать мужеству, целеустремленности, упорству и ясности цели. А как приходила к нам эта учеба? Через книги, через литературу, через искусство.

Я вспоминаю книги Островского и Толстого, Горького и Пушкина, Маяковского и Шолохова и говорю: спасибо вам, мои любимые писатели, первооткрыватели и учителя, наставники и товарищи! Спасибо вам за все: за вдохновение, за школу, за уроки жизни!

Когда я летел в космическом корабле «Восток», я впервые увидел нашу Землю со стороны. Это потрясающее зрелище, товарищи! В голубоватой дымке атмосферы надо мной проносилась планета, на которой живем все мы — люди… Мы — дети Земли. Мы обязаны ей жизнью, теплом, радостью существования. И чувство гордости подступало к моему сердцу. Чувство гордости за нашу Родину, которая подняла меня на такую высоту. Чувство гордости за наш народ, который открыл передо мною эту необыкновенную красоту. Чувство гордости за нашу Коммунистическую партию, которая поднимает сегодня человечество на недосягаемую духовную высоту, открывая его глазам прекрасную явь новых человеческих отношений.

Да как же можно после этого не любить до слез нашу замечательную страну, наш чудесный народ?!

Я знаю, наша молодежь хочет видеть в литературе героя, достойного подражания. И это очень правильное стремление!

Почему же некоторые молодые писатели выбирают героями своих произведений людей, недостойных подражания? Это глубоко неверно. Разве их руками, на которых нет мозолей, создано все лучшее, чем мы гордимся? Разве их худосочный и скептический ум способен создавать прекрасное? Нет! Никогда!

Вот почему я обращаюсь к вам, дорогие писатели, — покажите в своих произведениях человека нового времени таким, каков он есть: сильным и гордым, умным и уверенным в своей благородной правоте, правоте нашего народа, нашей партии.

Иногда меня спрашивают, счастлив ли я. Да, я счастлив! Это счастье участника великого первооткрытия. Ведь во все времена и эпохи для людей было высшим счастьем участвовать в новых открытиях.

Если хотите, я счастлив как новатор. Но ведь новаторство космонавтов опирается на новаторство нашего народа.

Я вспоминаю сейчас степь, раскинувшуюся на километры. По ней я ехал стартовать в космос. Я вспоминаю серебряную сигару ракеты, вонзившуюся в тревожную голубизну неба. Она была неповторимо красива — красивее дворцов и кораблей, красивее мостов и всего, что было создано ранее человеческими руками. И я думаю о том, что еще никто никогда не описал эту удивительную красоту. А ведь это было бы подлинным новаторством!..

Я уверен: для того, чтобы видеть новое, надо много знать. Ведь еще не потеряли ни для нас, космонавтов, ни для вас, писателей, своей остроты слова старого флотоводца адмирала Макарова: «Широта горизонта определяется высотою глаза наблюдателя». Отлично сказано, не правда ли?

А что такое высота глаза наблюдателя? Это в первую очередь уровень твоих знаний, высота твоего идейного самосознания…

Если нам, космонавтам, нужна в пути поэтическая ветка сирени, то — я уверен — вам, писателям, не обойтись без больших и серьезных знаний и в первую очередь без глубокой идейности.

Следя за успехами нашей науки, техники, культуры и литературы, люди всего мира еще больше верят в успех того общества, которое мы все строим, коммунистического общества. И мы все ответственны за то, чтобы эти люди, верящие в нас, понимали, как нелегок, но прекрасен труд, потребный для преобразования Земли и жизни.

Я глядел на нашу планету с высоты космической орбиты, и наша Земля показалась мне с этой высоты не такой уж большой. Голубой шар, подернутый легкой дымкой атмосферы. Это мир, в котором мы живем, который мы перестраиваем во имя большого счастья человечества.

«Крутится, вертится шар голубой…» — поется в известной песне. Но мы знаем — он крутится, поворачиваясь к солнечному свету — свету Коммунизма. И это замечательно!..
Желаю вам успехов и счастья в творчестве, в создании новых рассказов и романов!..
«Комсомольская правда», 27 сентября 1963 года
И у вас, друзья, космические трассы
Выступление на слете молодых строителей Сибири и Дальнего Востока
Дорогие товарищи! Когда я улетал в Красноярск, мои друзья космонавты просили меня передать большой привет строителям Сибири и Дальнего Востока и пожелать больших успехов слету в его работе.

В Сибири я впервые и рад, что попал в этот очень красивый, богатый природными ресурсами и замечательными людьми край.

Мне помнится, когда проходил ХПУ съезд комсомола, мы сидели с Германом Титовым рядом. Выступал один товарищ из Братска, рассказывал о строительстве, о комсомольских делах на Братской гидроэлектростанции. Я помню, как Герман записал себе в блокнот: «Вот куда нужно поехать на встречу с молодежью!» Я говорю: «А я возьму на себя Красноярск». Мне очень хотелось побывать в Красноярске, и я с большим желанием приехал сейчас в гости на слет молодых строителей.

Конечно, хотелось бы чаще ездить в разные города Советского Союза, но ведь у нас, товарищи, большая и сложная работа, которая отнимает очень много времени. К тому же мы учимся в Академии имени Жуковского.

Нам понятен тот интерес, который проявляется к нам, космонавтам, со стороны молодежи и всего советского народа, со стороны народов всех стран. Ведь мы, космонавты, как бы являемся «завершающим этапом», мы завершаем те великие дела, которые творят наши люди.

Ведь для того, чтобы летать на космическом корабле, нужно создать его. Для того, чтобы создать, нужно выплавить металл. А для того, чтобы выплавить металл, нужны уголь, электроэнергия, руда. Надо всем этим трудятся миллионы конструкторов, инженеров, рабочих. И мне хочется высказать вам самую искреннюю благодарность за ваш большой труд по строительству металлургических комбинатов, гидроэлектростанций, железных дорог и многих других объектов, которые нужны нашему народному хозяйству. Мы благодарим вас, ибо ваш труд тоже вложен непосредственно в дело освоения космического пространства!

Вот вчера мы побывали в молодом городе, городе, который существует всего несколько лет. Называется этот город очень красиво — Дивногорск. Мы посмотрели, как живут, трудятся люди на Красноярской ГЭС. Интересно живут люди, интересно работают!

Мы встретились с девушками-бетонщицами. У них тяжелый труд, но они работают весело, хорошо. Мы побывали у них наверху, смотрели, как уверенно укладывают девчата бетон.

Девушки довольны, что приехали строить Красноярскую ГЭС.

Встречались мы и с бригадой коммунистического труда Николая Смелко, который выступал сегодня. Очень хороший коллектив! Мне хочется от души пожелать им еще больших успехов в труде. Беседовали мы и с бригадой Дмитриенко, тоже бригадой коммунистического труда. Сам Дмитриенко скромный, тихий человек, очень стеснялся, когда ребята захотели с нами сфотографироваться. Но эти скромные люди творят очень большие дела. Бригада уже выполнила годовой план.

Я хочу прочитать одно письмо, которое мне вручили там же, на плотине. Это письмо бригады, которая просит моего согласия включить меня в свой коллектив. Вот что они пишут:

«Мы — комплексная бригада бетонщиков Управления основных сооружений, возводящего здание ГЭС, решили на своем собрании зачислить Вас в члены своей бригады и обязуемся выполнять и за Вас ежемесячно норму на 120 процентов, а зарплату, причитающуюся на Вашу долю, направлять в фонд мира».

Это письмо бригады Голева Ивана Алексеевича, которая борется за звание коллектива коммунистического труда. Из восемнадцати человек двенадцать уже являются ударниками коммунистического труда. Мне очень хочется, чтобы бригада обязательно завоевала это высокое звание.

Товарищи! Вот она, мораль наших советских людей, молодых строителей коммунизма — свой труд, свои трудовые сбережения они отчисляют в фонд мира. Не в фонд войны, а в фонд мира частицу своего труда отдают они! И это является очень хорошим ответом господам империалистам. Чего хотят советский народ, Советское правительство? Мы хотим мира.

Это письмо, все ваши героические дела являются очень хорошим ответом и китайским руководителям, которые несут всякую чушь, клевещут на нашу Коммунистическую партию, клевещут на Советское правительство, клевещут на нашу молодежь, когда говорят, что советская молодежь «‹обуржуазилась» инее, мол, пример брать не нужно. Не клевещите на наших людей, которых воспитала партия, которых воспитал комсомол!

Много славных и хороших дел совершено молодыми строителями-комсомольцами. Но не всегда еще качество строительства отвечает тем требованиям, которые предъявляются. Часто строители допускают переделки, а значит, и перерасход государственных средств. Об этом уже говорили товарищи в своих выступлениях. В докладе отмечалось, что не всегда выполняются государственные планы строительства. Все это задерживает сроки ввода новых предприятий, мешает более быстрому развитию нашей страны, нашей промышленности, нашей экономики. И долг каждого строителя, каждого комсомольца, долг коллективов всех строительных организаций понять, что от повышения качества строительства, от повышения производительности труда зависит выполнение и перевыполнение планов нашего коммунистического строительства.

Мне хочется пожелать присутствующим здесь комсомольцам, всем молодым строителям — учиться, обязательно учиться. Ведь на стройки поступает новая техника, наука и техника развиваются быстрыми темпами, разрабатываются новые методы строительства. А все это требует больших знаний от рабочих. Нужно много знать, нужно учиться постоянно, для того чтобы идти в ногу с жизнью, для того чтобы хорошо работать и как можно больше пользы приносить своему народу и Родине.

Прошу от имени моих друзей, от имени всех летчиков-космонавтов передать всем строителям пожелание больших успехов в вашей работе, в строительстве коммунизма в нашей стране. И большого счастья всем вам в личной жизни.
«Комсомольская правда», 1 октября 1963 года
Лыжню — летящим по волнам
В силу своей космической профессии я занимался многими видами спорта. Нагрузка, которая приходится на долю космонавта во время выполнения его прямых обязанностей, крайне велика и требует всесторонней атлетической подготовленности. Причем уже не «физкультурной», которая является «базой» для специализации по какому-то виду спорта, а спортивной. И для того, чтобы все группы мышц загружались равномерно, космонавты занимаются и лыжами, и легкой атлетикой, и гимнастикой, и штангой, и плаванием, и велосипедом, и играми. Словом, гораздо легче перечислить виды спорта, с которыми мы незнакомы.

И вот в 1961 году в Крыму я повстречался именно с таким исключением — с водными лыжами, которые тогда еще не были известны космонавтам.

Помню, это было утром, чистым южным утром. Но прохлада уже ушла, с каждой минутой солнце, как говорится, поддавало жару. И я отправился на берег. Вот тут-то и состоялось мое знакомство с воднолыжным спортом.

Вижу, мчится катер. И почти на гребне кипящего буруна лыжник — настоящий властелин моря! С легкостью балерины летел он за катером, едва касаясь волн. Честно говоря, я позавидовал ему. Позавидовал его силе и грации, позавидовал тому, что он так владеет непослушными лыжами. И, не откладывая дела в долгий ящик, отправился к воднолыжникам в гости. Ребята оказались гостеприимными и охотно согласились не только дать мне лыжи, но и стать моими учителями.

И вот я понял, что впечатление легкости, которое оставляет лыжник, когда на него смотришь со стороны, так же обманчиво, как легкость балерины, исполняющей танец. Добыта она, эта легкость, ценой большого физического напряжения, упорных тренировок. Я сразу убедился в этом, когда, не устояв перед очарованием столь красивого вида спорта, решил сам испытать в нем свои силы.

Надо сказать, что я не составляю исключения среди космонавтов. Моя общая физическая подготовка отвечает всем «космическим» требованиям. А тут, на водных лыжах, через каких-нибудь пять-семь минут я устал. Нагрузка на все группы мышц оказалась столь большой, что я вынужден был попросить «отбуксировать» меня к пирсу.

Долго потом я тренировался, прежде чем водные лыжи покорились мне. Между тем этот спорт тоже покорил меня, что называется, с первого взгляда. Почувствовав на себе его огромнейшую пользу, я стал его пропагандистом среди своих коллег и первым тренером-общественником. Сегодня все космонавты всерьез увлекаются водными лыжами.

Но как жаль, что пока я не могу сказать: водными лыжами увлекается почти вся наша молодежь! Почему? Причин много. Нередко к этому замечательному спорту относятся, как к пижонству. Мне даже приходилось слышать, что-де водные лыжи — дань моде, пришедшей с Запада. Дилетантские это разговоры!

Воднолыжный спорт зародился много лет назад на Гавайских островах. Там, правда, не было быстроходных катеров, буксирующих спортсменов. Но туземцы обходились без них. Человек ложился на доску, имеющую форму лыжи, и заплывал в зону больших волн. Потом взбирался на гребень бегущего вала, вставал во весь рост и мчался, увлекаемый волной…

Начинайте готовиться к лету все, кто хочет откликнуться на мой призыв и увлечься этим замечательным спортом. Уже сейчас надо бегать длительные кроссы, а потом кататься с гор на лыжах, заниматься слаломом.

Наш век — век великих открытий, грандиозных строек, век, в котором наша страна уверенно идет к коммунизму.

Для того, чтобы быть достойным времени, чтобы как можно больше принести пользы Родине — строить дома и заводы, возводить гидростанции, выращивать высокие урожаи, охранять мирный труд людей, летать в космос, необходимы крепкие мышцы, сильная воля, характер, высокая мораль. Развитию всех этих качеств способствуют занятия спортом.
1964
Январь 1964 года
Выступление на IV Пленуме ЦК ВЛКСМ
Дорогие товарищи!

В одной из песен о космонавтах (вы все ее хорошо знаете) есть строчка о дальней дороге, перед которой по народной примете полезно присесть. И я думаю, что мы, собравшиеся здесь в Кремле, как бы ненадолго присели, чтобы обсудить вопросы, связанные с участием комсомола, всей советской молодежи в успешном развитии химии.

Если попытаться коротко передать впечатления, вынесенные мною из изучения материалов Пленума Центрального Комитета партии, взявшего твердый курс на химизацию народного хозяйства, на увеличение выпуска товаров народного потребления, то можно сказать так: химия для нашей страны — все равно что включение новой ступени мощной космической ракеты.

При запуске советских космических кораблей эта задача решалась с успехом благодаря творческому, самоотверженному труду ученых, инженеров, техников, рабочих. Ни в одном из звеньев не было отказа, и мир становился свидетелем новых замечательных побед советского народа.

И вот теперь каждая из 200 новостроек большой химии, каждое химическое предприятие, изготовляющее минеральные удобрения или искусственное волокно, — это те же звенья. И от каждого из вас, товарищи, от ваших знаний, упорства и настойчивости будут во многом зависеть темпы и качество создания такого мощного двигателя прогресса, каким является современная химическая индустрия.

В речах выступавших до меня товарищей отмечалось недостаточно хорошее качество оборудования, прибывающего на новостройки химии. Отмечались такие заводы, как Пензенский и другие.

Мне хотелось бы немного поговорить по этому вопросу с комсомольцами, которые работают на строящихся предприятиях химической промышленности, а также на заводах, производящих оборудование для.

На многих предприятиях химического машиностроения и на новостройках есть хорошие комсомольские организации, которые по-боевому решают производственные дела, очень хорошо строят, выпускают отличные машины, имеют отряды «Комсомольского прожектора». Так неужели они не могут наладить между собой контакт и обмениваться опытом?! А может быть, надо собраться, поговорить, обсудить все вопросы, добиться, чтобы продукция на строящиеся химические предприятия шла отличная?

У меня есть предложение комсомольским организациям химического машиностроения: взять шефство над тем оборудованием, которое будет производиться и поставляться на новостройки химической промышленности.

Здесь много говорили о вновь строящихся химических предприятиях, а вот о старых и об их работе, о недостатках работы говорили мало. Ведь у нас очень много предприятий химической промышленности, построенных еще в давние годы. Сейчас эти предприятия расширяются, реконструируются. Характерно, что на большинстве их отсутствуют очистные сооружения, и все отходы химического производства сливаются в реки, озера, пруды. Кроме того, что загрязняются водоемы и ухудшаются условия отдыха трудящихся, пропадают ценные химические материалы, которые на данных предприятиях считаются отходами, но являются сырьем для других химических предприятий. Получается, что в водоемы сливаются государственные деньги. Мне кажется, что комсомольские организации предприятий химической промышленности не должны с этим мириться.

Мы, космонавты, по характеру нашей профессии, может быть, раньше, чем кто-либо, сталкиваемся с химией в ее чудодейственном проявлении. Возьмите, к примеру, топливо, которое двигает наши ракеты, сплавы и металл, из которого они изготовлены, возьмите скафандры, особую космическую пищу, и еще тысячи И тысячи больших и малых вещей, окружающих человека, работающего в космосе…

Горючее, которым наполняется серебристое тело наших советских ракет, представляет собой продукт первоклассного химического производства. Мы уже сейчас делаем вещи, позволяющие покорять космос и преобразовывать мир. Мы уже сегодня делаем то, что открывает каждому человеку дорогу к коммунистическому изобилию. Не трудно представить, что будет давать советскому народу осуществление той грандиозной программы химизации народного хозяйства, которое становится вашим кровным делом.

На повестку дня освоения космического пространства ставятся новые, еще более величественные задачи, чем те, которые мы выполняли до сего времени. Выдвигается задача полетов к Луне и другим планетам солнечной системы, выход за ее пределы, установление связи с другими мирами.

Много есть различных предположений. И все-таки большинство ученых склоняется к тому, что где-то должна быть разумная жизнь. Но для более дальних полетов нужны новые скорости, новые космические корабли, нужно новое оборудование. И для создания новых видов топлива нужна химия.

Для того, чтобы построить новые космические корабли и их оборудование, опять-таки нужны новые материалы, которые по своим качествам были бы выше, чем металлы и сплавы, имеющиеся в настоящее время. Нужны большие скорости истечения газов из ракетных двигателей, большая температура в камерах сгорания, большая удельная тяга.

Все эти задачи ставятся перед химией, и мы уверены, что она обеспечит нас всем необходимым, а мы постараемся на соответствующем уровне выполнить космические полеты.

Товарищи! Когда в двадцатые годы по инициативе Ильича в России, зажатой тисками блокады, голода и эпидемий, составлялся план ГОЭЛРО, то в указаниях для комиссии на титульном листе была нарисована простая и наглядная схема: от огромного человеческого сердца с надписью «электрификация» шли нити к пяти квадратам. Каждый из этих квадратов означал одну из наиболее важных жизненных потребностей человека — жилище, пища, одежда, транспорт, культура.

Химия — это такое же сердце наших дней, которое будет питать и питать каждую клетку нашего огромного хозяйственного организма.

Вы знаете, в прошлом году я два дня провел в Красноярске на строительстве гидростанции, встречался с замечательными людьми — строителями, преисполненными великой веры в торжество дела, которому они себя посвятили. Эта вера — самый мощный катализатор, как говорят химики, обеспечивающий реальность наших планов.

Я вспоминаю слова одного рабочего парня, переданные слету строителей бригадиром бетонщиков из Дивногорска Николаем Смелко: «Вот построю ГЭС, возьму молоток и вибратор, вычищу, смажу и повешу на стену, как в далекие времена наши деды вешали мечи и сабли. И детям расскажу, как воевали мы с Енисеем — так, что дух захватит от стремительного полета нашего времени».

Товарищи, пройдет семь лет, осуществятся планы большой химии, и мы вручим нашим детям ключи от кладовой изобилия, столь же реальные, как прославленные строителями молоток и вибратор. Это будут фабрики и заводы, производящие чудесные волокна и ткани, пластмассы, заменяющие металл и украшающие быт, это будет изобилие продуктов, созданных нашим трудом и неисчерпаемой в своих возможностях передовой советской наукой.

Мы принимаем сегодня рабочий наряд, доверенный нам, молодым, Коммунистической партией. Его успешное выполнение требует железной организованности, небывало высоких темпов.

И поскольку в начале своего выступления я упомянул песню, позвольте мне в том же ключе и закончить.

«Четырнадцать минут до старта» оставлено космонавтам — героям известной песни. У вас, строителей химических гигантов, нет такого запаса времени. Пусть каждый покинет этот зал с ясным пониманием того, что мы не можем, не должны терять ни одной минуты на нашем великом пути созидания мира и счастья!
1964
Ответ на письмо
Уважаемый Юрий Алексеевич!

Обращаются к Вам ученики 10-го класса. Мы скоро окончим школу, надо правильно определить свое место в жизни, выбрать профессию, которая бы принесла счастье не только личное, но и всем людям, Родине. Где найти ответ на волнующие вопросы?

Все ученики нашего класса восхищаются Вами и хотят быть похожими на Вас во всем. Но стать похожими на Вас — это не просто, мы думаем, что очень много трудностей будет у нас на пути, но мы не отступим ни перед какими трудностями. Мы все думаем, что если есть цель в жизни, то к ней нужно стремиться и не сворачивать с намеченного пути.

Пожалуйста, напишите нам о себе и разъясните, как правильно выбрать профессию… Вы — это мечта многих мальчишек, наших сверстников. В Вашей юности было не все легко, мы знаем. В наше время жить легче. Многое за нас делают старшие. Порой мы мечемся, не зная, к чему приложить руки.
Наш класс в прошлом году писал сочинение на тему: «Кем я хочу быть?» Каждый написал то, что думал и о чем мечтал. Один мальчишка пишет, что он хочет стать летчиком. Это мечта его детства. Он стремится к ней, учится хорошо, занимается спортом, читает книги и участвует во многих мероприятиях школы. Как Вы думаете, он достигнет своей мечты или нет?

Ученики 10-го класса «А»
средней школы № 1
с. К. Раздоры Запорожской области
10-му классу «А» средней школы № 1
с. К. Раздоры Запорожской области


Дорогие друзья!

Я вполне понимаю ваше желание уже теперь, в школьные годы, подумать о том, какую профессию избрать в своей жизни. Считаю полезным подумать, подготовить себя к жизни, а не просто ждать, когда тебе предложат какую-нибудь работу.

«Все работы хороши, выбирай на вкус» — это верно сказано, что нет плохой работы, но профессии бывают разные и люди тоже, поэтому, выбирая профессию, надо заранее по возможности готовиться к ней, накапливая знания и проверяя себя, насколько ты подходишь к избранному делу, есть ли в тебе те качества, которые потребуются потом. Если этих качеств нет, то стремитесь приобретать их со школьной скамьи.

Для профессии летчика и космонавта требуются отличные знания, сообразительность, умение точно и быстро выполнять необходимые действия, настойчивость в достижении цели, отличное здоровье и неустанная работа при подготовке к полету.

Вы понимаете, что если ошибка сделана на земле, то есть время подумать и исправить ее, а в воздухе, в космосе — времени на исправление ошибки очень мало. Поэтому от летчика требуется отличное знание дела и немедленные действия.

Большое значение в работе летчика и космонавта имеет физическая закалка. Ежедневная физзарядка, различные виды спорта сопутствуют всю жизнь тем, кто летает.

Вот коротко то, что надо знать ребятам, которые хотят подняться в небо.
Желаю вам осуществления вашей мечты.

Летчик-космонавт СССР
Ю. Гагарин
«Молодой коммунист», №4, 1964 год
Воскресший дважды
Каждый в юности ищет себе героя, чтобы мерить по нему жизнь. Я никогда не забуду день, когда мне попалась в руки «Повесть о настоящем человеке». Это было еще в ремесленном училище. Повесть в нашей группе прочитал каждый. Маресьев стал моим любимым героем.

Не все из нас мечтали совершить подвиг в небе. Многие искали смелых открытий в своем литейном деле, в электросварке. Были и такие, что мечтали прославить страну на ледяных дорожках, на боксерском ринге. Всем нам хотелось быть такими же мужественными и сильными, как Настоящий Человек.

Герои рождаются там, где поиск, самоотверженность, одухотворенный труд подчинены великой цели.

…Это случилось в сентябре 1962 года.

Мой товарищ Георгий Мосолов испытывал новейшую опытную машину. Испытания шли нормально. Вдруг на высоте 15 тысяч метров самолет дернуло и перевернуло, он потерял управление. Пошли «бочки со штопором». Георгия бьет головой о стенки кабины. Двигатель стал. Отказала гидравлика. Обрублена часть левого крыла… И все это за секунды.

Георгий нечеловеческими усилиями пытается спасти машину.

Самолет потерпел аварию. Почему? Ответить на это должен летчик-испытатель. Георгий стремится определить причины катастрофы. Надо успеть передать на землю показания приборов. Там ждут конструкторы. Секунды стали емкими, как годы.

Земля все ближе и ближе. Еще мгновение — и самолет развалится…

— Юра, скорее. Жора разбился.

Я не узнал голоса Гали Мосоловой.

— Алло! — кричу в телефонную трубку. А там плач…

И вот напряженная тишина Боткинской.

— Мосолов жив?

— Пока жив.

…Георгий катапультировался в самый последний момент. На него падают обломки самолета. Он теряет сознание.

Парашют сработал автоматически…

Очнулся — в лесу. Один. Сломана левая рука, левое бедро, правая нога. Переломы открытые. Кругом тишина. Испугался. Не за себя, нет: «Так вот погибну, и никто не узнает, что случилось с опытным самолетом!..»

Прошло два часа. Никого. Выползти из леса нет сил.

Вдруг шаги. Перед Георгием человек в милицейской форме. Сменился с дежурства, шел домой, и вдруг — парашют.

— Давайте донесу до больницы.

— Нет.

— Тогда позову врача. Ведь вы же совершенно разбиты.

— Нет. Слушайте, запоминайте. Главная причина аварии…

— Запомнил.

— Нет. Повторите все, что я сказал вам.

…Георгий — летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Ему принадлежат многие рекорды по высоте и скорости полета. Каждую его новую победу называют подвигом. Но подвиг подвигов — его самопожертвование во имя дела.

…Вскоре прилетел вертолет. Но даже приподнять Георгия нельзя. Переломы бедра, плеча, голени, тяжелая травма головы. Тогда к ногам и рукам привязали молодые сосенки, туго прикрутили их стропами парашюта.

В Боткинскую Георгия доставили в шоковом состоянии. Подняли в операционную. Смерть ненадолго отступила.

Но вечером следующего дня снова прекратилось дыхание Под черепной коробкой скопилась жидкость и начала давить на мозг.

Врачи пошли на последнее средство. Георгию сделали сложную операцию — трепанацию черепа, которая продолжалась несколько часов. Но немало времени прошло, прежде чем к нему вернулось сознание. Еще одна операция — Трахеотомия (горлосечение). Второй раз наступила клиническая смерть. Тогда подключили аппарат искусственного дыхания. Несколько суток врачи боролись за жизнь летчика.

…Раздробленные кости срастались неправильно, приходилось еще и еще раз возвращаться на операционный стол…

Как-то захожу к нему. Лежит весь в растяжках, улыбается.

— Как дела?

— Хорошо, — говорит, — только все болит. Нога, рука огнем горят. Терпишь час, два, три, ну сколько же можно? Решил английским языком заниматься. Все-таки отвлекает.

Мы все понимали, что английский Жоре нужен не для того, чтобы отвлечься (уж взял бы веселую книгу).

Георгий — незаурядный инженер. А что касается летных дел — здесь он профессор. Он должен много читать. Английский ему был нужен для будущей работы.

Ребята притащили в палату грифельную доску, пригласили преподавателя. Поставили ему телевизор, разных авиационных приборов понатаскали. Георгий продолжал работать, жить интересами своей «фирмы». Болезнь вынуждена была отступить.

Друзья установили над Жорой шефство. Летчики-испытатели, инженеры, техники постоянно дежурили около товарища. Конструкторы — народ изобретательный. Додумались изготовить такой матрац, чтобы у больного не было пролежней. Весь матрац состоял из трубочек, в которые поступал воздух. При помощи специальной системы эти трубочки по очереди надувались, и «оживший» матрац массировал больному кожу.

Наконец наступил день, когда Жора встал и прошел несколько шагов…

И вот сейчас, когда я пишу эти строчки, человек, дважды умерший и дважды воскресший, снова работает вместе с инженерами и конструкторами. Снова спорит о литературе, искусстве. Тренируется, занимается спортом, готовится к прохождению летной комиссии. Не хватает только времени.

Жизнь победила смерть, но не во имя биологического существования, чтобы дышать, есть и пить, а во имя творчества, во имя любви к Родине.

Герою, по-моему, очень трудно в повседневной жизни быть на уровне совершенного им подвига. Окружающие хотят видеть героя необычным, не таким, как все. Кстати, и журналисты упорно выискивают в нем черты необычного: что читает, какие песни любит, как ходит и даже как спит. А герой — это человек, такой же, как все. И не такой. Человек с особой, высшей верностью долгу, преданностью большому делу.

В каждом виде человеческой деятельности, а значит, в каждой профессии и в жизни каждого человека бывает высота, которую могут назвать подвигом. Человек, победивший эту высоту, становится героем…
книга «День прибывает», 1964 год
«Земные» проблемы планеты
Эта статья Ю. А. Гагарина открывает книгу «День прибывает», выпущенную издательством «Молодая гвардия» в 1964 году.
На страницах сборника выступают советские и зарубежные писатели, поэты, журналисты, деятели международного юношеского движения. Герой книги — прогрессивная молодежь, участвующая в гигантской битве народов за мир и свободу, за национальное освобождение и независимость.

Из многих впечатлений от зарубежных поездок мне особенно запомнилось одно. Это было на Цейлоне, в древнем, насчитывающем две тысячи лет городе Анурадхануре. По преданию, Будда задумал свое учение именно в Анурадхануре. Дерево, под которым, как гласит легенда, он любил сидеть, до сих пор бережно охраняется монахами. Мы побывали в старинных храмах, постояли у того дерева, а потом пошли по приглашению сопровождающих нас на центральную площадь. Вся площадь была заполнена людьми, а над их головами возвышался большой макет космического корабля, из сопла которого било «пламя», образованное букетами цветов. Подумать только, в двух шагах от священного дерева макет космической ракеты! А вокруг люди, те люди, которые еще так недавно по вине колонизаторов были нищими и неграмотными.

Колониализм принес неисчислимые беды людям. Миллионы и миллионы погубленных жизней, увядших умов, потерянных надежд — таков безрадостный итог его многовекового царствования. Еще и в наши дни под игом колониального рабства страдают почти 50 миллионов человек. В трудной борьбе с чужеземными эксплуататорами и их отечественными прихвостнями народы Анголы и «португальской» Гвинеи, Адена и Британской Гвианы, Южного Вьетнама и стран Латинской Америки отвоевывают свою свободу.

Империализм, породивший систему колониализма, встает на пути и у тех народов, которые сбросили цепи рабства и стремятся развить хозяйство своих стран. При помощи финансовой, политической и идеологической экспансии империалисты стремятся сохранить в своих руках коренные позиции в экономике этих стран, как и прежде, грабить народы и присваивать себе плоды чужого труда.

Однако времена изменились, против империализма и колониализма выступает единый фронт прогрессивных сил мира. Мощный лагерь стран социализма, революционное движение трудящихся в капиталистических странах, армии борцов за национальную независимость и мир крушат позиции империализма, отвоевывают все новые и новые позиции в великой битве за свободу и счастье людей.

Мне довелось побывать в нескольких развивающихся странах и своими глазами видеть, как изменилась жизнь народов, избавившихся от чужеземных эксплуататоров.

В Аккре, столице независимой Ганы, я познакомился с чудесной молодежью, членами пионерской организации Ганы. Их отцы завоевали свободу, а дети, вчерашние мальчишки и девчонки, уже участвуют в строительстве новой жизни, вносят свою лепту в общее дело экономического и культурного возрождения страны.

В Индии, в городе Калькутте, я присутствовал на молодежном празднике на стадионе имени Рабиндраната Тагора. 50 тысяч школьников приняли участие в этом празднике. Это было замечательное зрелище. Сильная, счастливая юность показывала свои достижения в спорте, песенном и танцевальном искусстве.

Большое впечатление осталось у меня от встречи с молодежью Объединенной Арабской Республики. Я видел замечательный современный стадион, который она построила, видел молодых египетских рабочих на строительстве Асуанской гидроэлектростанции, беседовал с молодыми представителями интеллигенции, с врачами, учителями, инженерами, педагогами.

Вспоминая о поездках в развивающиеся страны, я не случайно так часто говорю о молодежи. Дело в том, что молодежь — активная сила в борьбе за завоевание независимости, в строительстве новой жизни. В сентябре нынешнего года в Москве состоится Всемирный форум солидарности молодежи и студентов в борьбе за национальную независимость и освобождение, за мир. Форум еще раз продемонстрирует единство прогрессивной молодежи, ее стремление и впредь отстаивать свободу, идти в первых рядах тех, кто борется за счастье народов. Я надеюсь встретиться на форуме со многими друзьями из стран Азии, Африки и Латинской Америки.

День прибывает весной и убывает осенью. Но рассвет, озаряющий народы, сбросившие цепи колониального рабства, никогда не гаснет. Он будет становиться ярче и сильнее. Солнце свободы, заставившее рассеяться мрак колониализма, вызвало бурный прогресс в десятках стран, населенных сотнями тысяч людей.

И под живительными лучами свободы все радостней и счастливей будут жить люди, населяющие нашу землю.
«Комсомольская правда», 18 августа 1964 года
Есть пламя!
Есть пламя!» — эти слова дороги сердцу каждого пилота реактивного самолета. «Есть пламя!» — и через минуты острокрылая машина устремится в синь неба, оставив на тысячи метров внизу Землю, оставив позади себя даже звук. И мне кажется, что эти два коротких слова как нельзя лучше подходят к авиации, к профессии летчика, к самому его характеру.

Тридцать первый раз празднует наша страна День Воздушного Флота СССР. Каждый такой день авиаторы встречают новыми достижениями. Вспомним хотя бы, чем славен год, минувший после прошлого праздника: мировым рекордом Татьяны Руссиян на вертолете МИ-1, вторым трансконтинентальным перелетом наших полярных асов по маршруту Москва — Антарктида, мировыми рекордами дальности и скорости, установленными экипажем Василия Колошенко на винтокрыле В-8, мировым достижением Марины Попович на спортивном реактивном самолете легчайшего веса, четырьмя мировыми рекордами скорости и дальности полета, установленными советскими планеристами за последние два месяца на планере КАИ-19… Да разве перечислишь все достижения! И разве расскажешь обо всех повседневных, будничных подвигах советских авиаторов, как военных, так и гражданских, совершающих рейсы по трассам, протяженность которых поистине космическая — 400 тысяч километров, больше, чем расстояние от Земли до Луны. Радостно знать, что наша страна занимает ныне первое место в мире по протяженности своих авиалиний, что она вышла на первое место, обогнав Соединенные Штаты по темпам и ежегодному приросту воздушных перевозок.

Стремительна и ярка история развития авиации. Вспомним, друзья, с чего она началась — с первого в мире самолета, построенного русским флотским офицером Александром Можайским всего восемь десятилетий назад. «Воздухоплавательный снаряд» Можайского имел скорость около сорока километров в час и «потолок» в несколько десятков метров. А ныне, не говоря уже о космических кораблях, скорости наших реактивных самолетов — до трех тысяч километров в час, а высота полета — более 34 тысяч метров. Фантастика? Да. Но фантастика, претворенная в жизнь поколениями мечтателей и энтузиастов. Мы всегда должны помнить об этом. История советской авиации — это прежде всего имена и судьбы сотен отважных летчиков, талантливейших конструкторов, инженеров, ученых, которые будут примером для всех поколений авиаторов и космонавтов, по каким бы дальним трассам, до каких бы дальних планет ни довелось им водить корабли.

История нашей авиации и прежде всего Военно-Воздушных Сил неразрывно связана с комсомолом. Полистайте страницы документов. Еще в 1924 году VI съезд Российского Ленинского Коммунистического Союза Молодежи принял резолюцию, в которой говорилось: «Съезд призывает весь комсомол усилить дальнейшую пропаганду по строительству воздушного флота». Делегаты съезда обратились с призывом ко всей молодежи открыть сбор средств на постройку шести самолетов, первого гидроотряда имени РЛКСМ.

А на IХ съезде ВЛКСМ принял уже шефство над военной авиацией страны. «Отныне судьбы Ленинского комсомола неразрывно связаны с судьбами военно-воздушных сил РККА, что обоим придает еще больше силы, еще больше боевой пролетарской мощи, — говорилось в обращении съезда ко всей молодежи Советского Союза… — Комсомолец — на самолет! — вот наш боевой лозунг… Пусть же с каждым месяцем растет и крепнет военно-воздушный флот, все чаще и мощнее пропеллеры советских самолетов режут воздух, громче звучит наша песня:
Все выше, и выше, и выше
Стремим мы полет наших птиц.
И в каждом пропеллере дышит
Спокойствие наших границ.
С волнением, таким волнением, что перехватывает дыхание, читаю я эти пожелтевшие от времени страницы…

На том торжественном заседании съезда, посвященном принятию шефства над ВВС, выступил Георгий Байдуков, будущий сподвижник Валерия Чкалова, а тогда еще совсем молодой, мало кому известный летчик. Он сказал: «Мало иметь хороший самолет, нужно иметь хорошего летчика… воздушным бойцом должен быть лишь классово твердый человек с политической закалкой. Этого человека должен дать Ленинский комсомол». И комсомол дал таких воздушных бойцов!

Из двухсот тысяч авиаторов, удостоенных в годы Великой Отечественной войны правительственных наград, из двух тысяч летчиков — Героев Советского Союза подавляющее большинство было воспитано и послано в авиацию комсомолом. Да, главная сила советской авиации — это ее люди, в совершенстве знающие свое дело, беспредельно преданные Родине, Коммунистической партии.

«Есть пламя!» — это, если хотите, и характеристика любого летчика, ибо в душе советского авиатора негасимо яркое пламя готовности к подвигу, стремление к овладению новыми высотами мастерства.

Что определяет характер летчика? Любовь к своему делу, высокая коммунистическая идейность, мужество. Не может быть летчиком тот, кто не обладает этими качествами. Первый летчик, открывший мне дорогу в авиацию, летчик-конструктор Саратовского аэроклуба Дмитрий Марьянов говорил: «Не могу не летать!» Он действительно не мог жить без неба и сумел передать нам самозабвенную любовь к профессии летчика, в подлинном смысле слова крылатого человека.

Никогда не забываю я слов еще одного своего учителя, Героя Советского Союза Сергея Ивановича Сафронова: «Сильная воля — не врожденное качество человека. Ее можно и надо воспитывать!» Авиация — отличная школа для воспитания настоящих людей.

Конечно же, качества таких настоящих людей нужны не только летчикам, не только космонавтам. Каждый молодой человек Советской страны может воспитать их в себе, чтобы с успехом применить в любом избранном им деле на благо Родины. Главное — чтобы горело в душе его это светлое, негасимое пламя подвига. Но сегодня — День Воздушного Флота, и поэтому речь прежде всего об авиаторах.

С праздником вас, дорогие мои товарищи по небу!
1965
Декабрь 1965 года
Выступление на VIII Пленуме ЦК ВЛКСМ
Дорогие товарищи! С большим волнением выступаю я сегодня на пленуме. Тема, которую мы обсуждаем, близка и нам, космонавтам, а так как мы не только космонавты, но и военные люди, эта тема нам близка вдвойне.

Может быть, в наших армейских условиях особенно ощущается уровень работы по военно-патриотическому воспитанию, так как в армию молодежь приходит в девятнадцати-двадцатилетнем возрасте с уже сложившимися в основном взглядами. И от того, насколько каждому молодому человеку привито чувство высокого гражданского долга защиты своей Родины, любовь к армии и флоту, в конечном счете зависит его отношение к службе.

Надо сказать, что абсолютное большинство приходящей в армию молодежи с высокой ответственностью выполняет свой воинский долг, гордо несет звание советского воина. Этому во многом способствует та большая работа по военно-патриотическому воспитанию молодежи, которая проводится партийными, комсомольскими и другими общественными организациями. Вот что говорят сами воины:

«Армия — это школа жизни. Она выработала у нас правильные взгляды на жизнь, помогла найти свое место в строю строителей коммунизма. Армия сделала нас выдержанными, дисциплинированными, выносливыми. Разве не замечательно служить Родине, своему народу, зная, что ты оберегаешь труд советских людей… Это малая частица всего того, что дала мне армия».

Такой отзыв о службе в армии дает не только комсомолец-танкист Владимир Фурса, выдержку из письма которого я зачитал, но и все воины, с которыми нам приходилось встречаться.

И все-таки, как мне кажется, в послевоенные годы внимание к военно-патриотическому воспитанию молодежи несколько ослабло… Сменилось поколение молодежи. Сегодня в армию идут юноши, которые не видели войны, не помнят ее и знают о подвиге Советской Армии лишь со слов. Тем более обидно, когда события тех лет опошляются, когда приходится читать и слышать не совсем правильную трактовку подвигов армии и народа в Великой Отечественной войне. Основной смысл ее в том, что для нас, дескать, «война карточкой пришпилена к стене». Разве можно так пошло, как это сделано в припеве песенки, говорить о светлой памяти тех, кто погиб на войне:
Мы войны, представь себе, не знали,
Как же мамину тревогу нам понять?
Если мы с Наташей без вести пропали,
Значит, просто до утра пошли гулять!
Есть еще один вопрос, на который нам, комсомольским работникам, следует обратить особое внимание. Борьба за мир, мирное сосуществование — один из важнейших вопросов внешней политики нашей партии. И все советские люди горячо поддерживают миролюбивую политику Советского правительства. Но иногда, пропагандируя мирное сосуществование, мы забываем о военно-патриотическом воспитании, о необходимости готовить молодежь к защите нашей Родины с оружием в руках.

Что греха таить, ведь нет-нет да и услышишь от обывателя, что военные не нужны, армия не нужна, что в нее идут только те, кто не смог найти другого места, да и вообще, мол, войны не будет. А война между тем не только возможна, она ведется уже сейчас. Примером тому Вьетнам. Вы понимаете, я не за войну, но я за воспитание ненависти к агрессорам, к чуждому нам миру империалистов и поработителей.

Особо хочется сказать сегодня о работе, которая проводится с подростками, только вступающими в жизнь. Чему мы их учим и на чем? Далеко не всегда в наших учебниках достойное место занимает военная тема. Несправедливо мало отводится времени в программах школ на изучение героических подвигов советского народа. А иногда учебники прямо-таки неверно трактуют сегодняшний день нашей армии. В «Родной речи», книге для чтения первоклассников, есть стихотворение «Парад», в котором говорится:
Конники суровые, защитники страны,
Идут, звенят подковами
Под ними скакуны.
Под облака морозные,
Как перышки легки,
Взлетают краснозвездные
Лихие ястребки.
Вот какой рисуют сегодняшнюю армию товарищи из издательства.
Современная армия — это мощные боевые ракеты и атомные подводные лодки, сверхзвуковые самолеты и сложные радиоэлектронные средства борьбы с противником. Об этом хорошо знают дети и играют не в ястребки, не в конников, а в ракетчиков, подводников и космонавтов.

Сегодня детей трудно удовлетворить только рассказами об армии. Они сами хотят учиться стрелять, прыгать с парашютом, летать на самолетах и планерах. А у нас бывают еще такие, например, случаи.

В городе Свердловске директор 36-й школы позвонил райвоенкому и попросил его забрать из школы имеющиеся там винтовки. Когда же военком спросил директора, как он будет вести военно-патриотическое воспитание в школе, последний ответил: беседами, рассказами. На это последовал, на мой взгляд, очень правильный ответ военкома, что защищать Родину придется оружием.

В связи с этим хотелось бы несколько слов сказать о работе многомиллионной — организации ДОСААФ. Никто не может спорить, что занятия военно-техническими видами спорта — лучшая подготовка молодежи к службе в армии. Наши юноши и девушки хотят заниматься парашютизмом, самолетным и планерным спортом, стрельбой, автомотоспортом. Однако до сих пор эти виды спортивной деятельности являются далеко не массовыми, а имеющаяся материально-техническая база не может удовлетворить всех желающих. Достаточно сказать, что планеры в нашей стране изготавливаются в очень малом количестве.

На мой взгляд, нам нужно обратить внимание еще на один очень важный вопрос, который относится к воспитанию молодежи. Речь идет об увековечении памяти тех, кто погиб в боях за Родину.

Недавно в одной из газет я прочитал ответ на письмо читателя под рубрикой «Меры приняты». В нем говорится, что в редакцию обратился бывший фронтовик, которого возмутило плохое отношение к памяти погибшего воина, захороненного в его селе. Реагируя на это письмо, редакция направила его военкому для принятия мер. Вскоре пришел ответ, что меры приняты. Что же было сделано?

1. На председателя сельсовета наложено взыскание вышестоящим органом.

2. Останки погибшего при освобождении данного села воина перенесены в братскую могилу, которая находится в другом селе.

Газета преподносит этот факт как хорошую реакцию на письмо фронтовика. Может быть, и есть закон, который разрешает переносить останки погибших, но мне кажется, в данном случае село и школа, возле которой была могила, понесли большую моральную потерю. А какая польза была бы для воспитания школьников, если бы им внушили чувство священного отношения к памяти воина, погибшего при освобождении их села!

На мой взгляд, мы еще недостаточно воспитываем уважение к героическому прошлому, зачастую не думаем о сохранении памятников. В Москве была снята и не восстановлена Триумфальная арка 1812 года, был разрушен храм Христа Спасителя, построенный на деньги, собранные по всей стране в честь победы над Наполеоном. Неужели название этого памятника затмило его патриотическую сущность?

Я бы мог продолжить перечень жертв варварского отношения к памятникам прошлого. Примеров таких, к сожалению, много.

Вы скажете, что, мол, Гагарин раскритиковал всех, а есть ли у космонавтов свои традиции? Да, есть. Стало неписаным правилом, что перед полетом космонавт приходит на Красную площадь к Мавзолею Ильича и дает клятву выполнить порученное задание, чего бы это ни стоило. За несколько дней до полета у нас проходят традиционные партийные собрания, на которых специалисты, космонавты и их дублеры докладывают о своей готовности к полету.

Традиционным стало и посещение родины Циолковского по возвращении из космоса. Это является своеобразным отчетом перед великим основоположником космонавтики. Не менее волнующей традицией стало брать с собой в полет сувениры. Комсомольские значки, взятые Б. Егоровым и В. Быковским, стали после полета лучшей наградой для комсомольцев. П. Попович взял с собой портрет Владимира Ильича Ленина; В. Комаров — бант Парижской коммуны и вишневую ветку, подаренную ему пионерами города Ленина. Эти небольшие сувениры, честно говоря, дороги не только тем, кому они вручаются, но и нам, космонавтам.

Пусть же здравствуют старые традиции воинской славы! Пусть создаются и входят в жизнь новые! И те и другие одинаково влияют на укрепление и утверждение патриотических чувств нашей молодежи.

В заключение мне хочется сказать несколько слов о нашей работе по пропаганде героических подвигов, совершенных славными представителями нашего народа, коммунистами и комсомольцами. По-моему, мы незаслуженно забываем тех людей, которые своим беспримерным героизмом вписали в историю нашего государства золотые страницы. Мы мало рассказываем молодежи о подвигах героев гражданской войны, о строителях первых пятилеток, о таких людях, как Камо и Тухачевский, Чкалов и Папанин, Мамлакат и Ангелина, о тысячах героев Великой Отечественной войны.

Чем, например, можно объяснить, что фотографии популярных (да и непопулярных) артистов можно купить в любом киоске, а открытки с портретами героев найти невозможно? Почему за последние четыре года Министерство связи выпустило 755 видов марок, из которых только 27 о Советской Армии и ее героях?

Далеко не достаточно в этом направлении делается литературой и искусством. Но об этом здесь уже говорили.

Сейчас весь советский народ готовится достойно встретить ХХIII съезд КПСС. Мы смотрим на то, что нами сделано и что предстоит еще сделать.

Собравшись на свой пленум, мы обсуждаем также одну из важнейших задач, которую поставила партия перед комсомолом. И эту задачу мы обязаны выполнить.
Декабрь 1965 года
Выступление перед молодежью Мурманской области
Дорогие товарищи! Перед отъездом сюда я разговаривал с нашими космонавтами, и они просили меня передать мурманчанам, молодежи, воинам-североморцам горячий космический привет.

За сегодняшний вечер мне второй раз приходится выступать в этом клубе. Только что у нас здесь была встреча с мальчишками и девчонками. Очень хорошая была встреча, интересная, живая, веселая, боевая. Надо сказать, что они много знают, многим интересуются, о наших космических делах они задавали сложные вопросы, на которые сразу, с разбега не ответишь.

Приятно побывать там, где прошли какие-то годы службы, встретиться с теми моими товарищами, которые остались здесь служить. Я хорошо помню время, когда мы, молодые летчики-истребители, выпускники училища, прибыли сюда. Здесь мы учились летать в трудных условиях Заполярья, становились настоящими военными летчиками.

Товарищи, нас, космонавтов, на встречах обычно просят рассказать что-нибудь о космических полетах. Мы готовим сейчас большую и сложную программу научных исследований.

Прошло уже то время, когда космонавты летали для того, чтобы посмотреть, как они себя чувствуют, как бьется сердце, какой пульс, проверить биотоки мозга, возможность работы в состоянии невесомости и всякие другие медицинские дела. Теперь на повестке у нас более важные, более серьезные задачи, связанные с полетами к другим планетам солнечной системы, с созданием больших станций, длительное время действующих в космическом пространстве.

Полет к ближайшему нашему соседу — Луне будет занимать уже несколько суток, может быть, недели. Экипаж корабля, который полетит туда, конечно, будет состоять не из одного человека. Скорость нужно получить для полета к Луне или к другой планете уже не первую космическую — 7,9 км/сек., а вторую космическую — 11,2 км/сек. Полеты к более дальним планетам будут длиться уже не недели, месяцы, а годы. Полет, скажем, к Венере, Марсу будет продолжаться около трех с половиной лет. Предстоит решить целый комплекс больших, сложных вопросов, и, как я вам уже сказал, ученые много работают над этими проблемами.

Много работают и наши космонавты: готовятся ни к сегодняшним космическим полетам и к будущим, более дальним. Подготовка эта, сложная, многогранная, требует большой теоретической подготовки и крепкого здоровья, требует знания сложной техники, умения пользоваться ею. Готовятся к космическим полетам все космонавты: и те, которые еще не летали, и те, которые уже побывали в космосе. И с каждым днем приближается время этих стартов.

Я не буду больше задерживать ваше внимание. Я хотел бы только сердечно поблагодарить и моряков Северного флота, и рыбаков, и летчиков, и всех трудящихся города и области за радушие, за теплое приветствие, за замечательные встречи, за большое внимание.
1965
Ответ на письмо
Уважаемый Юрий Алексеевич, здравствуйте!

Пишут Вам пионеры школы № 124 г. Омска отряда имени Ю. А. Гагарина.

Сейчас мы учимся в 7-м классе, а имя Ваше нам было присвоено в день вступления в пионеры. За четыре года наш пионерский отряд много прочитал о Вашей жизни и о Вашем подвиге. Делали альбом с вырезками и фотографиями. Ваше имя было девизом нашего отряда. Сейчас многие пионеры нашего отряда готовятся к вступлению в комсомол. Когда все пионеры вступят в комсомол, в этот торжественный день мы должны подарить Ваше имя, согласно традиции нашей дружины, вновь вступающим пионерам. Нам очень хотелось бы получить от Вас письмо, чтобы мы могли подарить его вместе с именем своего отряда. Мы знаем, что таких писем от пионеров всей страны у Вас очень много, но мы очень просим Вас ответить на наше письмо. Нас больше всего интересует, как воспитать в себе мужество в школьные годы. Очень хотелось бы иметь Ваши фотографию с автографом.

Отряд имени Ю. А. Гагарина
Председатель совета отряда Соснина Галя
Пионерскому отряду имени Ю.А. Гагарина
средней школы № 124 г. Омска
Дорогие ребята!

Чтобы стать человеком сильной воли, надо воспитать свою волю. Одним людям это дается легче, другим — труднее, но ясно, что каждому она в жизни весьма необходима.

Воспитывать в себе волевые качества на всякий случай — дело бесполезное. Нужна цель, которая и поможет воспитанию этой хорошей черты характера человека.

Перед вами цель — успешно окончить среднюю школу. Значит, необходимо хорошо готовиться к каждому уроку, быть готовым к ответу постоянно, ничего не делать наспех, серьезно относиться к общественным поручениям и суметь отказаться от того, что отвлекает от дела.

Попробуйте так сделать — и воля ваша укрепится, и цель будет достигнута.
Всего наилучшего, ребята!

Летчик-космонавт СССР
Ю. Гагарин
1966
Май 1966 года
Выступление на ХV Съезде ВЛКСМ
Дорогие товарищи!

В этом зале неоднократно звучали сообщения о наших достижениях в изучении и исследовании космического пространства. Большую работу в освоении космоса проводят юноши и девушки Москвы и Подмосковья. Они и поручили мне передать ХV съезду комсомола свой подарок.

Комсомольцы заверяют, что приложат все усилия, отдадут весь жар своих сердец, чтобы советская наука всегда развивалась быстрыми, поистине космическими темпами! (Ю. А. Гагарин передает в Президиум съезда модель Луны с лунником.)
1966
Ответ на письмо
Дорогой господин Гагарин!

Я очень надеюсь, что при всей своей занятости Вы найдете время дать ответ юноше, который хочет воспользоваться Вашим советом.

Чтобы Вы посоветовали 15-тилетнему юноше, находящемуся на перекрестке жизни и готовящемуся принять великое для себя решение? В такое время очень хотелось бы получить Ваш совет, совет опытного человека, живущего в новой стране.

Вот мой первый вопрос: если личные интересы требуют солгать (предположим, что возникла такая обстановка), нужно ли лгать вопреки принципам или нужно говорить правду?

Далее… Выходит так, что способных людей больше, чем мест, на которых они могут проявить свои способности. Отсюда напрашивается вывод: для того, чтобы добиться успеха, нужно «перерезать горло другими». Считаете ли Вы, что это правильно, и если да, то справедливо ли это?

И наконец, как Вы считаете: если поставить перед собой цель и упорно работать, можно добиться успеха или тут должна сопутствовать удача?
Мне неудобно долго занимать Ваше время, но хотелось бы еще узнать: что, по-Вашему, означает успех?

С уважением
Ирвинг Лазар
Ирвингу Лазару
Монреаль. Канада
Мой молодой канадский друг!

Несколько раз намеревался сесть за ответ, но неотложные дела — учеба, тренировки, подготовка и участие в проведении полета моих товарищей, депутатские обязанности не позволяли быстро ответить на твое письмо. Сейчас у меня отпуск, и я считаю нужным написать тебе, Ирвинг Лазар.

В пятнадцать-шестнадцать лет многое кажется простым, но над многим стоит серьезно подумать, поразмыслить.

Как жить? Чему посвятить себя? Эти вопросы приходилось в свое время решать и мне. Но условия, в которых мы с тобой живем, различны. У нас в стране нет большего счастья, чем служить народу, отдавая все свои силы на благо Родины, перед которой стоит великая цель — построить коммунизм. Таков мой принцип. Таков принцип граждан нашей страны.

О правде и лжи. Закон советских людей, коммунистов и комсомольцев — правда всегда и во всем. Ложь никогда не была справедливым средством достижения цели. Не верю, что обстановка вынуждает лгать! Ведь правда, пусть даже самая горькая, всегда лучше лжи.

«Перерезать горло другому во имя успеха» — это античеловеческий закон капиталистического общества. Я читал в книгах да и сам видел во время заграничных поездок, как живут люди в капиталистических странах, как трудно там найти работу, полностью проявить свои способности. Все это не похоже на жизнь у нас, в Советском Союзе. У нас люди имеют все возможности найти применение своим способностям. Талантам открыта широкая дорога…

Вспоминаю своих друзей по индустриальному техникуму — все они стали хорошими рабочими, многие руководят производством. А мои друзья по летному училищу! Они в небе — кто охраняет воздушные границы нашей Родины, кто водит гигантские лайнеры на гражданских авиалиниях. Все нашли применение своим способностям. Все продолжают учиться и работать. И, поверь мне, никто из них никогда не строил свое благополучие за счет других.

Ты спрашиваешь: труд или удача? Я не верю в удачу. Труд и только труд выводит человека на орбиту жизни, подвига. Многие считают, что удача сделала меня первым космонавтом. Это не так. Партия и народ доверили мне лишь завершить подвиг ученых, инженеров, конструкторов и рабочих — подняться в космос. Но доверие это я и мои друзья-космонавты заслужили трудом и только трудом.

Теперь ответ на твой последний вопрос. Успех — это радость завершенного труда, сознание своего участия в труде миллионов.

Дорогой Ирвинг Лазар, не знаю, то ли ты ожидал услышать, но мне искренне хотелось помочь тебе, в меру моих сил, принять решение на твоем жизненном перекрестке. Верю, что твоими идеалами станут: правда, мир, труд, братство.

Желаю больших успехов.

Юрий Гагарин
1966
Гагарин отвечает на вопросы
  • Что бы вы хотели сказать журналистам «Известий»?
  • Вашу газету я читаю давно, как начал вообще читать газеты. Хочу передать вам большой привет от моих друзей — летчиков-космонавтов Советского Союза. Разрешите также пожелать вам самых больших, самых хороших успехов в вашем трудном деле. Ну, дело у вас, конечно, одно из самых трудных. Желаю вам побольше писать хороших статей, очерков, повестей, ну и — кто способен — романов тоже.

    Хотелось бы высказать еще одно пожелание. Не нужно гнаться за дешевой сенсацией. Она никому не нужна. И по-моему, авторитет корреспондента от нее очень страдает. Вот сейчас что происходит? Пишется очень много статей, очерков о космическом полете. И пишут все обо мне. Читаешь такой материал, и неудобно становится. Неудобно потому, что я выгляжу каким-то сверхидеальным человеком. Все у меня обязательно хорошо получалось. А у меня, как и у других людей, много ошибок. Есть у меня и свои слабости. Не надо идеализировать человека. Надо брать его таким, как он есть в жизни. А то неприятно получается, как будто бы я такой паинька, такой хорошенький, что, простите меня за такое выражение, тошно становится.
Май 1966 года
Выступление перед пионерами на Красной площади
Дорогие юные друзья! Сегодня трудно не радоваться. Ваши нарядные колонны, счастливые лица, дорогая для всех нас Красная площадь — все это создает праздничное, радостное настроение.

Верно говорят, что Родина начинается от нашей святыни — Красной площади. Отсюда вглядывался Ильич в будущее нашей Родины, ваше будущее, здесь он принимал первые парады, отсюда уходили солдаты на фронт в грозный 1941-й, сюда приходили мы, сыны Коммунистической партии и комсомола, чтобы дать клятву перед космическими полетами.

Я знаю, что все вы любите мечтать о космосе и немного завидуете нам, особенно мальчишки. А знаете, мы вам тоже завидуем. Мы летаем в космос, но это начало. Вас ждут планеты и неизвестные миры. Вам дальше штурмовать вселенную, вам, юным ленинцам, кому мы с радостью передадим в будущем эстафету.

Растите настоящими коммунистами. Хорошо учитесь. Путь к знаниям начинается с таблицы умножения и первого диктанта.

Часто говорят, что космический полет — это подвиг. А к подвигу готовятся. И на утренней зарядке, и за партой, и в походе, и в пионерском лагере.

Подвиг трудно совершить в одиночку. Нас часто называют космическими братьями. Я знаю, как волновались за меня мои друзья, когда я совершал первый виток вокруг Земли. А когда настал их черед, я на командном пункте волновался за них и всем сердцем был вместе с ними. И от этой заботы удесятеряются силы.

Может быть, кто-то подумал: как много трудностей ждет космонавта. Как страшно и, наверное, недостижимо! Конечно, трудно для тех, кто любит хныкать, кто не умеет дружить, кто учится с ленцой.

А настойчивые и трудолюбивые, закаленные и веселые не страшатся трудностей. Они всегда одолеют их.

Если хотите знать еще один секрет, я скажу о нем. Любите песню, ребята! Сколько радости и сил дает она, какое хорошее настроение приносит! Мы, космонавты, в большой дружбе с песней. Она всегда с нами. И в нелегком учении, и на веселом отдыхе. А у вас‚ много чудесных пионерских песен. Не расставайтесь с ними.

Большой пионерский праздник у вас сегодня, ребята! Растите настоящими коммунистами, высоко несите идеи коммунизма. Коммунистической партии вы обязаны всем, что у вас есть. Мудрость партии, сила советского народа — вот что помогало нам в нелегком труде первопроходцев космоса. Так будьте же всегда верными сынами самой прекрасной страны на земле — Союза Советских Социалистических Республик!
1967
«Авиация и космонавтика», № 4, 1967 год
Время коммунизма, время космоса
На другой день после моего полета в космос одна западная буржуазная газета писала: «В Советском Союзе, естественно, будут говорить, что полет человека в космос — это победа коммунистической системы, марксизма-ленинизма. И пожалуй, это верно!»

В отсутствии логики эту газету не упрекнешь. Одно с другим связано неизбежным развитием истории.

Сколько удивительных событий, потрясших мир, осталось в памяти человечества! Выстрел «Авроры» возвестил о начале крушения мира эксплуатации. На глазах рушится колониализм. Идеи социального и национального равенства проникают на все материки, во все страны. Человек вышел в космос! Аппараты, созданные им, уже достигли других небесных тел.

Случайны ли все эти события? Может быть, они не более чем совпадение? Нет, сейчас уже невозможно отрицать причинную связь между ними, логику исторического развития.

Я вспоминаю плакат первых лет революции: рабочий молотом сбивает цепи эксплуатации с земного шара. Очень удачный образ пролетарской революции!

Победа Октября и выход человека в космос — неизбежные и закономерные события истории. И последовательность их столь же закономерна. Ведь чтобы вырваться в космос, людям нашей страны, конечно же, надо было сначала освободиться от земных пут, сковывавших их титаническую энергию.

Огромное влияние Октябрьской революции на развитие мира, на судьбы всех народов неоспоримо. Даже самые реакционные историки не в состоянии теперь замолчать это. Человечество вступило в новую фазу развития, неразрывно связанную с победами социализма на земле и с проникновением человека в космос.

Владимир Ильич Ленин пророчески писал о могуществе, величии, силе, безграничных возможностях человеческого разума, опирающегося на практику, на диалектико-материалистическую теорию познания. Наука, говорил Ленин, уже открыла много диковинных вещей, явлений в природе, в окружающем нас мире; она откроет новые, еще невиданные явления и процессы. Идеи Ленина и ленинизм вдохновляют и окрыляют наш народ, уверенно строящий коммунизм, они вдохновляют и окрыляют наших ученых, всех специалистов, занятых освоением космоса.

Кажется, совсем недавно совершил я свой полет на корабле «Восток», а как далеко шагнула космическая техника, как далеко продвинулось человечество в исследованиях космоса!

Сначала летали одноместные корабли. За ними появились двух- и трехместные. Экипажи космических кораблей будущего могут состоять из людей различных специальностей, хотя и способных заменить друг друга, но выполняющих каждый свою работу.

На мой взгляд, вряд ли дорогостоящие космические корабли целесообразно в будущем запускать на орбиты на несколько суток. Видимо, они должны оставаться на орбитах длительное время. А снабжать их всем необходимым, менять экипаж нужно с помощью космических аппаратов упрощенных типов.

Все мы мечтаем о более продолжительных и более дальних полетах. И я верю: это время не за горами. Но предстоящие полеты несравненно сложнее тех, что были до сих пор. Находиться обособленно в таких полетах корабли не могут. Одной радиосвязью тут не обойтись. Понадобятся взаимная выручка, обеспечение надежности, дублирование.

Выход человека в открытый космос имеет огромное значение. Это открывает путь большому направлению в разработке космических аппаратов и в космических исследованиях.

Спросить космонавта, зачем нужно выходить в космос, все равно, что спросить моряка, зачем ему нужно уметь плавать. При встрече кораблей может возникнуть необходимость во всякого рода ремонтно-производственных работах. Это не фантастика, а насущная необходимость. И чем больше будут летать люди в космос, тем больше работ придется проводить им вне корабля.

Нельзя не считаться и с таким фактом, как помощь попавшему в беду экипажу. Космический корабль представляет собой весьма защищенную в тепловом и прочностном отношении конструкцию. Можно подойти к нему на орбите и ничего не сделать. Если же проникнуть в него через входной люк, разгерметизировать его, то люди, находящиеся в корабле, погибнут. Чтобы этого не случилось, должны быть отработаны системы шлюзования, жизнеобеспечения и выхода из корабля.

Конечно, будущее космонавтики трудно представить без пилотируемых аппаратов. Немыслимо освоить, покорить космос одними автоматическими лунными и межпланетными станциями. Они, бесспорно, о многом рассказывают и расскажут, но, на мой взгляд, эти станции лишь первая цепь наступающих на космос. Закрепить победу, удержать за собой освоенное сможет лишь человек.

Но обладает ли он для этого необходимыми качествами? Можно еще услышать суждения о том, что человек, мол, наиболее слабое звено в освоении космоса, что он слишком несовершенен для такой работы, мало что сможет сделать. И приводимые аргументы на первый взгляд не лишены оснований.

До сих пор все достижения науки и техники изменяли главным образом окружающую человека обстановку, не затрагивая физических условий его существования. Человек получал возможность пользоваться все новыми приспособлениями и техническими устройствами, но продолжал жить в привычном для него земном мире. И только космические полеты впервые изменили саму среду, сами условия, в которых должен жить, работать, передвигаться человек. Это теперь доставляет немало хлопот и нам, космонавтам, и тем, кто разрабатывает системы Жизнеобеспечения.

Жизнь в космическом корабле столкнула человека с невесомостью. Первые полеты позволили сделать вывод, что, несмотря на некоторое снижение физиологического тонуса, человек в состоянии переносить невесомость в течение нескольких недель. Американские специалисты считают, что тридцать дней — тот срок, в течение которого можно быть уверенным, что с человеком ничего худого не случится.

От более длительных прогнозов ученые пока воздерживаются — для этого не накоплено еще достаточно данных. Однако есть основания полагать, что средства и способы, обеспечивающие более продолжительное пребывание человека в космическом полете, будут найдены.

Незадолго до запуска первого советского искусственного спутника Земли казалось маловероятным, что космическая радиация может представлять серьезную опасность для космонавтов.

В полетах, состоявшихся до сих пор, радиация сколько-нибудь существенной угрозы здоровью и жизни космонавтов не представляла. Но не все же время космические корабли будут летать по низким околоземным орбитам. Рано или поздно, естественно, встанет вопрос о путешествии к планетам. Не исключено, что радиация в этих условиях окажется достаточно высокой. Не приходится забывать и о периодических хромосферных вспышках на Солнце, когда радиация в космосе достигает огромной величины.

В разных странах продолжаются настойчивые поиски мер радиационной защиты. Многое уже сделано, и я уверен, что радиационная опасность не будет препятствовать старту кораблей в дальний космос.

А чем кормить экипаж межпланетного корабля? Знаете, сколько понадобится продовольствия и воды для полета хотя бы на Марс?

Сторонники автоматических аппаратов, задающие такие вопросы, сразу же начинают подсчеты и как дважды два доказывают, что поднять такой груз не под силу даже ракете-носителю будущего.

Действительно, получается настоящий склад продовольствия и многие тонны воды. Ни на один корабль столько не погрузишь. Казалось, вот и конец мечтам о полетах к планетам.

Но и тут можно найти выход. Снабжение экипажа космолета продовольствием я представляю себе так. На околоземные орбиты выведены космические оранжереи, которые круглый год дают урожай фруктов и овощей. Такую оранжерею, словно вагон-ресторан к поезду, можно прицепить к космическому кораблю, отправляющемуся в дальний полет.

Фантастика? Нет, вполне реальная задача. Для ее решения, конечно, придется немало сил затратить агрономам, биологам, конструкторам, но космические оранжереи у нас все-таки будут.

А работа человека вне корабля? Это тоже не менее сложная проблема. Первые выходы в открытый космос показали, что они сопряжены с огромной тратой энергии. Проведение запланированных операций требовало от космонавтов в 4—9 раз больше усилий, чем при тренировках на Земле.

Тут, конечно, было над чем задуматься. Возникло опасение: сможет ли человек вообще работать в открытом космосе? Но выход был найден. Мнение специалистов было единым: необходимы еще на Земле детальные тренировки в условиях невесомости и особенно приобретение навыков передвижения.

Здесь все зависит от самих космонавтов. Тот, кто впервые оказывается в открытом космическом пространстве, напоминает человека, не умеющего плавать, но которому тем не менее нужно добраться до берега и выполнить определенную работу.

Сейчас Алексею Леонову можно поручить гораздо более сложное задание. И я уверен, он справится с ним. Ничего удивительного тут не будет — он уже «познакомился» с космосом, приобрел необходимые навыки.

«Плаванию» в космосе нужно учить еще на Земле. И пользоваться установкой для передвижения и ориентации тоже. Тогда в полете космонавты будут заниматься главным образом научными экспериментами и другой полезной работой.

Я вовсе не хочу сказать, что подготовить космонавта к выходу в открытое пространство на Земле — дело простое. Известно, что до сих пор создать сколько-нибудь продолжительную невесомость в земных условиях не удавалось. Видимо, ученым, конструкторам надо подумать, как достичь этого или хотя бы найти близкий эквивалент.

Сторонники автоматических космических аппаратов выдвигали и другие аргументы, которые, по их мнению, ограничивают участие человека в космических исследованиях и в завоевании космического пространства.

Человек, говорили они, уступает машине в скорости расчетов, медленнее реагирует на входные сигналы, мало пригоден к выполнению повторных стереотипных действий, не способен одновременно выполнять несколько различных функций.

Все так. Но при этом они упускали из виду такие способности человека к управлению, такие его качества, которые или вовсе не воспроизводятся автоматами или требуют столь сложных устройств, что об установке их на корабле не может быть и речи.

Человек превосходит машину по ряду важнейших показателей. Он способен хранить большое количество информации в течение длительного времени и использовать ее в нужный момент. Во многих случаях человек может действовать гораздо разностороннее и с большим успехом, чем автоматические устройства. Он с большей точностью, чем автоматические системы, способен проводить некоторые научные наблюдения и более четко выполнять определенные прикладные задачи. Говоря техническим языком, человек обладает большей разрешающей способностью в экстремальных, особо трудных условиях полета и может принимать на месте заранее не подготовленные решения. А это особенно важно в начальный период освоения космоса, когда в силу недостаточной изученности космического пространства программы автоматических разведчиков, разработанные на Земле, не могут полностью соответствовать фактическим условиям космического полета. В таких случаях потребуется изменение программы, что наиболее успешно опять-таки сделает человек, находящийся непосредственно на космическом корабле. Он будет контролировать, отменять и утверждать наиболее важные решения автоматических систем и выполнять операции, не поддающиеся полной автоматизации.

Человек доказал, что он незаменим в космическом полете. Вот почему можно ожидать, что его участие в космических исследованиях будет из года в год расширяться.
«Комсомольская правда», 17 мая 1967 года
Крутые дороги космоса
Отгремели залпы прощального салюта над прахом Владимира Михайловича Комарова, отзвучали марши частей, отдающих последние воинские почести отважному космонавту, а память людская осталась, осталась боль, остались мысли о будущем, о великом будущем дерзновеннейшего из человеческих свершений — проникновения в космос.

Центральный Комитет комсомола, отряд космонавтов и редакция «Комсомольской правды» получили очень много писем и телеграмм, связанных с трагической гибелью В. М. Комарова, дважды Героя Советского Союза, ставшего подлинным Героем нашего времени. Горечь утраты сплавлена в этих письмах с глубоким оптимизмом, с искренней решимостью продолжить дело Владимира Комарова; юноши и девушки готовы занять в строю место выбывшего товарища.

С этих писем и началась беседа специального корреспондента «Комсомольской правды» Я. Голованова с Героем Советского Союза летчиком-космонавтом СССР Юрием Алексеевичем Гагариным.
  • Юрий Алексеевич, во многих письмах находим мы одну и ту же горячую просьбу: «Хочу стать космонавтом! Зачислите меня в отряд!» Вот, например, группа московских студентов — Евгений Юдин, Анатолий Черников, Григорий Потапов, Алексей Митрофанов, Вячеслав Титов пишут в ЦК ВЛКСМ:

    «В ответ на трагическую гибель летчика-космонавта Комарова готовы в любую минуту выполнить задание нашей партии и Советского правительства. И если понадобится, просим иметь нас в виду».

    «…Хочу встать вместо трагически погибшего летчика-космонавта СССР, дважды Героя Советского Союза Владимира Михайловича Комарова и продолжить дело, ради которого он не пощадил своей жизни. Я преклоняюсь перед его мужеством и в этом полете хотел бы быть вместе с ним, несмотря на то, что он так трагически закончился», — пишет москвич шофер Дмитрий Аносов.

    Под этими строками из письма можно поставить сотни и тысячи подписей юношей и девушек из Ленинграда, Калуги, Горького, Владивостока…
  • А мы в отряде получили такое письмо от Валентины Мараховец из Донецкой области:

    «Дорогие космонавты! Мое имя Валя. Мне 14 лет. Я хожу в 7-й класс. Учусь хорошо. 30 марта этого года меня приняли в члены ВЛКСМ. Я уже давно хочу стать космонавтом. Понимаете, вот если бы я сейчас была космонавтом, я обязательно бы полетела в космос, обязательно!

    Напишите, как нужно тренироваться, чтобы стать космонавтом; ведь я же все равно обязательно стану космонавтом! Комсомолка Валя".
  • Здесь много наивного...
  • Согласен. Но еще больше здесь искренности и веры в продолжение подвига Володи, веры, что его труд, его жизнь отданы во имя счастья людей, во имя коммунизма на земле.
  • Чувство, о котором вы говорите, всегда было присуще подлинному советскому характеру. Я здесь специально пролистал подшивки нашей «Комсомолки» разных лет. В 1934 году погиб экипаж нашего стратостата, поднявшегося на высоту 22 тысячи метров: П. Федосеенко, А. Васенко, И. Усыскин. И сотни тысяч юношей и девушек записались той зимой в Осоавиахим. В декабре 1938 года трагически погиб Валерий Чкалов. И в летные училища пошли тысячи ребят. Погиб В. Комаров, и, как эстафета мужественного оптимизма, звучит сегодня письмо:

    «Владимир Михайлович погиб, но, я уверен, на его место придут сотни, тысячи молодых людей, чтобы продолжать завоевание космоса. В их числе буду и я, Колесник Владимир Сергеевич, член ВЛКСМ с 1963 года».
  • Да, это эстафета духа нашей молодежи. Иначе и быть не может. Такими воспитывали и воспитывают наших юношей и девушек партия, комсомол. Но мне хотелось бы ответить Владимиру Колеснику и многим его единомышленникам. Ответить не общими словами: «Дерзайте! Учитесь на отлично!» Разговор у нас серьезный, начистоту.

    Осоавиахим тридцатых годов, популярности которого может, к сожалению, позавидовать наш нынешний ДОСААФ, был замечательной, подлинно массовой школой прежде всего военных знаний и сыграл именно благодаря своей массовости важную роль в подготовке советской молодежи к битвам Великой Отечественной войны. Бурно развивающейся авиации предвоенных лет требовались сотни, тысячи обученных пилотов. Профессию космонавта на нынешнем этапе освоения космоса никак нельзя назвать массовой: за шесть лет в нашей стране в космосе побывало одиннадцать человек. Я никак не хочу подчеркивать исключительность моей профессии. Эта исключительность временная. Во времена Уточкина профессия летчика тоже была исключительной, редкой профессией, а теперь ее такой уже не назовешь. То же самое будет и с космонавтикой. По мере ее развития число людей, которые будут принимать непосредственное участие в космических полетах, будет резко возрастать. Думаю, уже на нашем с вами веку станут известны имена сотен космонавтов. И все-таки до момента освоения Луны, строительства на Луне и ближайших планетах, которое невозможно без регулярной транспланетной связи, эта профессия массовой не станет.

    И еще мне бы хотелось уточнить само понятие «космонавт»…
  • Это, мне думается, не профессиональное понятие…
  • Полярник — это профессия?
  • Пожалуй, нет. Скорее это слово просто определяет условия труда людей разных профессий…
  • Так и в космонавтике. Существо понятия «космонавт» то же, что и понятия «полярник». Вот летчик-космонавт — это профессия, которой надо учиться, которая предъявляет определенные требования к здоровью и физическим данным человека. Немыслимо освоение космоса без летчиков-космонавтов. Это главная космическая профессия. Но обратимся опять к авиации. Вначале летали только летчики, летчиком называли всякого летавшего над землей. Появились многоместные самолеты — и родились штурманы, радисты, бортинженеры. Наконец, появились пассажиры. То же будет и в космонавтике. Уже первый советский многоместный космический корабль «Восход», пилотируемый летчиком-космонавтом Владимиром Комаровым, имел в составе своего экипажа космонавта-ученого и космонавта-врача. Будут со временем — космонавты-инженеры, космонавты-физики, космонавты-строители, сварщики, астрономы.
  • А журналисты?
  • Журналисты — обязательно. Без журналистов никак нельзя. Хотя я с ужасом думаю о том времени, когда даже в космосе нельзя будет спрятаться от журналистов (улыбается).

    Космос — лишь место приложения труда и таланта людей самых разных земных специальностей. Будет среди них, наверное, опаснейшая из опасных — испытатель космических кораблей…
  • Юрий Алексеевич, в письме одной школьницы есть такие слова: «Многие мои товарищи и одноклассники говорят, что после гибели В. Комарова никто из космонавтов не полетит в космос…» Многие говорят о задержке космических исследований в связи с гибелью корабля «Союз»…
  • Полеты в космос остановить нельзя. Это не занятие одного какого-то человека или даже группы людей. Это исторический процесс, к которому закономерно подошло человечество в своем развитии. И космонавты полетят. И новые космонавты, и те, которые уже летали. И я и мои товарищи отдаем себе отчет, что гибель Володи — трагическая случайность. Что же касается разговоров о задержках, то здесь не надо быть пророком, чтобы понять: полет нового корабля типа «Союз» будет возможен лишь при полном выяснении причин гибели первого корабля, их устранении и последующих испытаниях. Разумеется, для этого нужно время.
  • Часто приходится слышать: рано или поздно это должно было случиться. Такой смиренный фатализм мне не по душе, но если говорить откровенно, то предполагать, что столь грандиозное, сложнейшее и опаснейшее предприятие, как полеты в космос, обойдется без жертв, согласитесь, тоже было бы наивно…
  • Вы правы. Ничего не дается людям даром. Ни одна победа над природой не была бескровной. Мы начали узнавать околоземной мир. А разве земные наши открытия не оплачены жизнями замечательнейших людей, героев разных стран, отважных сынов человечества? Норвежец Амундсен и англичанин Скотт, американец Де-Лонг и француз Лаперуз, наш ледовый герой Георгий Седов и неутомимый путешественник Алексей Федченко — как длинен этот драматический список открывателей нашей планеты! Люди погибли, но новые корабли уходили со стапелей, новые самолеты выруливали на взлетную полосу, новые отряды уходили в леса и пустыни. Но разве это судьба только путешественников? Разве не отдавали своих жизней во имя знаний физики? Разве не жертвовали собой ради других врачи? А летчики-испытатели?
  • Помню, однажды Герман Титов сказал мне, что когда он увидел, как тщательно готовят ракету к старту, то подумал: если бы так готовили каждый самолет, профессия летчика была бы, наверное, самой безопасной.
  • Надежность ракеты-носителя и космического корабля, конечно, несравненно выше любого другого транспортного средства. Но ведь и конструкция их несравненно сложнее. Понятия разгерметизации кабины, например, у шоферов вообще не существует, для летчиков это уже крупная неприятность, а летчика-космонавта она может привести к мгновенной гибели. И как бы ни возрастала надежность, само усложнение — вполне закономерное — конструкции, вытекающее из усложнения задач, стоящих перед космическим экипажем, чревато возможными отказами и неисправностями. Одни неисправности могут быть устранены активными действиями самого космонавта; другие, даже не устраненные, могут лишь помешать выполнению того или иного пункта программы его работ; третьи, самые опасные, могут угрожать его жизни. Именно такие неполадки: ненормальности в работе парашютной системы — послужили причиной гибели капитана «Союза».
  • Юрий Алексеевич, должно быть, отчасти и по нашей журналистской вине скупая информация о полете Владимира Михайловича послужила причиной различных слухов, отражение которых мы находим и в письмах. Нас спрашивают, правда ли, что В. М. Комаров терял сознание во время орбитального полета, что отказывала радиосвязь, что он замерз, что во время спуска на борту «Союза» возник пожар и т. п. Очень досадно слышать все эти небылицы. Находясь на пункте связи космодрома, я слышал доклады Владимира Михайловича с орбиты, вплоть до последнего его доклада, когда он сообщил, что тормозная двигательная установка отработала, назвал точное время ее работы, сказал, что произошло отделение приборного отсека, что все этапы торможения прошли нормально и чувствует он себя хорошо.
  • Комаров замечательно работал все время своего испытательного полета. Ни разу он не докладывал ни о каких неполадках в системах жизнеобеспечения космического корабля. Это было видно и по телеметрическим показаниям аппаратуры. Все время полета радиосвязь была устойчивой, слышимость прекрасной.

    Помните, какой спокойный, вроде бы даже нас успокаивающий голос был у Володи? Он работал, ел, спал (в это время он, естественно, не говорил с Землей) по программе.

    После доклада, о котором вы говорите, связь с кораблем действительно прервалась. Корабль вошел в плотные слои атмосферы, и его наружные антенны сгорели. Так и должно было произойти. Так было и во время моего полета на «Востоке», так было во время приземления всех других советских космических кораблей. Но в то время «Союз» был уже в зонах видимости наземных радиолокационных станций, которые словно передавали его с рук на руки, вернее, с луча на луч. Доложенные ими параметры спуска еще раз подтвердили, что этап активного торможения с помощью тормозной двигательной установки и последующее пассивное торможение в плотных слоях атмосферы проходят абсолютно нормально, не вызывают и тени тревоги, полностью совпадают с расчетом. Отклонение от заданной точки приземления могло изменяться лишь в пределах буквально нескольких километров уже ввиду чисто местных условий: непредвиденных изменений в направлении и скорости ветра на разных высотах.

    На финише все было отлично до того момента, когда должна была сработать парашютная система.
  • В других письмах, не менее горьких, есть иные домыслы, теперь уже о том, что Комаров, быть может, спасся. Трудно осуждать людей за такие предположения. Ведь ими руководит искреннее страстное желание предполагать лучшее…
  • Как бы хотелось и всем нам поверить, что Володя Комаров жив… Увидеть его улыбку… Но надо смотреть правде в глаза.
  • Юрий Алексеевич, и последний вопрос: о чем вы думали, о чем говорили с вашими друзьями в эти дни после похорон Владимира Михайловича?
  • Разве все расскажешь? О многом. Думали о том, что ваши, может быть, чересчур бодрые репортажи с нашей работе способствовали тому, что космические полеты воспринимались некоторыми как заведомо счастливый и легкий путь к славе. И все, в том числе и мы сами, умом понимали, что случиться может всякое, а сердцем не верили. И никак не думали, что беда так близка. Комаров сделал важное дело: испытал новый корабль; но и другое очень важное дело сделал он: заставил всех нас быть еще собраннее, еще придирчивее к технике, еще внимательнее ко всем этапам проверок и испытаний, еще бдительнее при встрече с неизвестным. Он показал нам, как крута дорога в космос. Его полет и его гибель учат нас мужеству. Он жил и умер как коммунист. Мы горды тем, что он был нашим другом, каждый из нас пронесет память о нем через всю свою жизнь.

    Мы думали о времени новых стартов. О новых полетах на новых кораблях. Мы научим летать «Союз». В этом вижу я наш долг, долг друзей перед памятью Володи. Элс отличный, умный корабль. Он будет летать. Мы сядем в кабины новых кораблей и выйдем на новые орбиты. Весь жар сердец, весь холод ума отдадим мы делу. Володя погиб во имя жизни. И завещал нам любить ее еще крепче. Мы будем жить и работать. Мы сделаем все, что прикажут нам Родина, партия, советский наш народ. Нет ничего, что бы не отдали мы для чести его и славы.
…Вот о чем говорили в эти дни космонавты.
Июнь 1967 года
Выступление на всесоюзном слете молодых передовиков производства в Комсомольске-на-Амуре
Дорогие товарищи! Очень символично, что этот слет проходит в городе вечной юности — в городе Комсомольске, которому в эти дни исполнилось всего лишь 39 лет. Для города этот срок небольшой. а между тем город, построенный нашей молодежью на берегу могучего Амура, уже давно известен всему миру.

Товарищи! Вот те люди, которые первыми пришли сюда, которые начинали строить Комсомольск: они находятся в президиуме слета. Здесь получили закалку замечательные люди нашей страны, Герои Советского Союза Маресьев, Кретов, Шемендюк, Гарасов, Сазонов, Плешков, Ларев, Дикопольцев и другие.

Славно трудятся и сейчас комсомольчане. Свидетельство этого — высшая правительственная награда Комсомольску-на-Амуре — орден Ленина, об этом говорят и ордена, ярко горящие на груди комсомольчан.
Время от времени приходится и теперь еще сталкиваться с так называемой теорией дегероизации, с теми, кто считает, что вроде бы миновали времена героики трудовых будней.

Очевидно, люди, которые рассуждают так, неправильно понимают, что такое героизм, что такое героика. Они считают, что героизм — это какой-то порыв, момент, когда человек выкладывает все свои силы.

По-моему, героизм — совершенно другое. Это повседневный творческий труд, когда человек и не думает, что совершает подвиг. Разве думали первые люди, когда пришли на строительство Комсомольска, что они станут героями, что о них будут говорить в течение многих десятилетий, что их свершение будет расцениваться нашим народом как героический подвиг?

Разве думали наши космонавты, что они получат Звезду Героя Советского Союза?

Смею вас заверить, что об этом никто не думал. Для нас это был труд, работа, большая, серьезная.

Иногда нас спрашивают: зачем нужна такая напряженная работа? Зачем мы работаем так, зная, что в общем-то работаем на износ? Но разве люди, перед которыми поставлена важная задача, большая цель, разве они будут думать о себе, о том, насколько подорвется их здоровье, сколько именно можно вложить сил, энергии и старания, чтобы их здоровье не подорвалось. Настоящий человек, настоящий патриот, комсомолец и коммунист никогда об этом не подумает. Главное — выполнить задание.

Многие сейчас спрашивают, для чего нам нужны космические полеты, что мы там найдем. Очевидно, некоторые товарищи не понимают, что космические полеты не самоцель, не гонка за овладение космосом, о чем много пишут на Западе. Как мудро сказал Циолковский: «Освоение космоса принесет горы хлеба и бездну могущества!» Мы уже сейчас видим большие результаты освоения космического пространства. Созданы спутники «Молния», которые обеспечивают связь между границами восточных и западных районов. Можно создать глобальную систему связи с помощью нескольких спутников, выведенных на орбиту. С их же помощью можно создать систему метеорологических спутников, которые дадут полную картину погоды.

Наша эпоха отличается бурным научно-техническим прогрессом. Громадные изменения произошли у нас на глазах, причем эти изменения происходят со все нарастающей скоростью. И нашему современному поколению, чтобы постичь все то, что сделано, чтобы участвовать в дальнейшем развитии страны, нужны знания, нужна учеба.
«Вокруг света» № 11, 1967 год
Этот праздник принадлежит нам всем
Мы празднуем пятидесятилетие Октября.

Каждый день и час великого пятидесятилетия освещен огнем исканий и неутомимой работы, преобразующей нашу прекрасную землю. Каждый год стал вехой, отмечающей путь нашей страны к тому будущему, о котором мечтали поколения.

Все передовое человечество празднует вместе с нами торжество коммунистических идей, воплощенных в делах советского народа; торжество человека, чьи силы, волю и ум освободил Великий Октябрь, человека-борца, революционера, созидателя.

Идет ли он по земле геологом, уходит ли в вечные льды полярным исследователем, строит ли электростанции и заводы, прорывается ли силой своего ума и рук сквозь небо к звездам — везде и всюду он искатель. Потому что такова должность советского человека на земле — быть искателем и борцом.

Прекрасная должность!
Изд-во «Молодая гвардия», 1967. стр. 86–89
Вступая в жизнь...
Гагарин отвечает на вопросы
Это была, пожалуй, единственная в своем роде пресс-конференция. На открытой эстраде пионерского лагеря собралось добрых полтысячи ребят. И каждый из них не сводил глаз с человека, прославившего нашу Советскую Родину своим беспримерным подвигом в космосе.

Юрий Алексеевич, обращаясь к собравшимся, сказал:
  • Дорогие ребята, мне очень приятно встретиться с вами, посмотреть, как вы живете, чем занимаетесь. Вижу, что живете вы неплохо, бодрые все, здоровые. В походы, наверное, ходите, рыбачите, цветы собираете… Что ж, отдыхайте хорошо, больше играйте, сил набирайтесь. Но и про школу не забывайте… Ну, а теперь спрашивайте меня о чем хотите.
И потянулись вверх загорелые детские руки.
  • Как вы думаете, скоро человек полетит на Луну?
  • На Луну человек полетит скоро. Но только вы должны помнить, что полет на Луну — очень сложная вещь…
  • Вам страшно было в космосе?
  • Как ты думаешь? Конечно, страшно. Там, в космосе, страшно было подумать, что происходит за обшивкой корабля. Но ведь и дома бывает страшно, когда за окном сверкает молния, хлещет дождь, бушует ветер. Весь секрет в том, чтобы побороть страх, не думать о нем. Вот это, по-моему, и есть бесстрашие.
  • Все ребята хотят быть похожими на вас. Ответьте, пожалуйста, а кто ваш любимый герой?
  • Любимых героев у меня много. Еще в детстве, как только началась война, я услышал о подвиге Гастелло и, как все тогдашние мальчишки, восхищался им. Моими любимыми героями всегда были Павка Корчагин и Василий Иванович Чапаев, Алексей Маресьев, Александр Матросов и многие другие.
Один мальчуган задал такой вопрос:
  • Можно ребятам драться?
  • А зачем?
  • Товарищей защищать, если их обижают. И себя тоже
  • Видишь ли, этим ты силу не покажешь. Силу свою покажешь, если убедишь того, кто лезет с тобою драться. Сила слова сильнее кулака…
Девочка спросила:
  • Какие игры вы больше всего любили в детстве?
  • Играл в те же самые игры, в какие вы сейчас играете. И в прятки, и в лапту, и в футбол. А ты какие игры любишь?
  • В мячик.
  • И я играл в мячик.
Другая девочка, чуть постарше этой, спросила космонавта:
  • Можно ли вообще плакать?
  • Вообще можно. Но лучше не плакать.
  • Много ли вы занимались спортом перед полетом?
  • Много. Часа по три в день, не меньше. И вообще, ребята, чтобы стать сильными, нужно систематически заниматься спортом. Для меня, например, утренняя гимнастика давно уже стала необходимостью. Не помню случая, чтобы пренебрег ею. Из зимних видов спорта люблю лыжи, коньки, из летних — легкую атлетику и баскетбол. Баскетбол особенно нравится.
  • Когда вы узнали, что полетите в космос?
  • Конкретно узнал об этом за несколько дней до полета. Надо вам сказать, что подготовка к космическому полету была сложная, она продолжалась более года. Надо было и физически хорошо подготовиться и изучить сложную технику, познакомиться с многими теоретическими вопросами. Космонавту надо многое знать и уметь. Особенно требуется хорошее знание математики, физики.
  • А нужно ли будущему космонавту литературу и историю учить так же хорошо, как математику и физику?
  • Обязательно. Учить нужно все. Что же за космонавт, если он не знает историю, не читает художественную литературу! Нужно знать не только культуру своей страны, но и других…
  • Когда вы учились в школе, то дергали девочек за косы?
  • Честно признаюсь — дергал. И теперь сожалею об этом (ответил, улыбаясь)
У всех громкий смех вызвал вопрос, заданный одним первоклассником. Ничуть не смутившись, он сказал:
  • Я тоже, когда вырасту, стану космонавтом. Какую кашу лучше всего мне есть: манную или гречневую?
  • И манную кашу, и гречневую, и мясо, и лук — все надо есть.
  • Как вы из космоса Землю видели?
  • [Подробно рассказывает, как выглядит наша планета, если смотреть на нее с высоты космического полета.]

    Луны не видел. Солнце там светит намного ярче, чем мы его видим с Земли. Звезды просматриваются очень хорошо: они яркие, четкие. Вся картина небосвода значительно контрастнее, чем мы видим ее с нашей планеты.
  • Вы пели песни перед отлетом в космос?
  • Перед самым полетом некогда было петь. Когда возвратился на Землю — пел.
  • Как выработать в себе силу воли?
  • Силу воли?.. Нужно, например, тебе что-то сделать, а не хочется. Но ты заставь себя. Ведь воля — это умение управлять собою, контролировать свои поступки, способность преодолевать любые трудности…
октябрь 1967
Интервью в Париже
Интервью и авторский текст Жана Клода. Перевод Андрея Грачева
Это невозможно. Мы не можем поверить в это. Погиб Юрий, наш товарищ, наш друг. И мы сидим в редакции перед его фотографией и повторяем: «Это невозможно».

Он приехал, такой милый, с этой легендарной улыбкой, простой той простотой, которой отмечены именно герои. Он приехал как товарищ, как коммунист, чтобы отпраздновать вместе с Движением коммунистической молодежи Франции пятидесятую годовщину Октябрьской революции. С 23 сентября по 4 октября 1967 года делегация, в которую он входил, проехала нашу страну с севера на юг.

И вот завтра Юрий и его товарищи уезжают к себе на Родину, оставляя за нами печальную привилегию быть последними, кто видел его живым во Франции. Он приехал точно, минута в минуту, так как он знал цену секундам. Ведь это он первым дерзнул бросить вызов времени и космосу.

Наша редакционная комната была вся освещена им, потому что Юрий шутил, не умолкая. Юрий — это прежде всего огромный энтузиазм, энтузиазм искрящийся и передающийся другим, дающий уверенность в творческом гении людей.
  • В чем вы видите необходимость, полезность исследования космического пространства?
  • Завоевание космоса, как и другие научные открытия, совершенные человечеством, всегда вызывают у людей вопрос о необходимости их, полезности. Космическое пространство, его исследование, изучение и освоение даст, несомненно, больше пользы человечеству, чем многие предыдущие открытия. Могущество же человека будет заключаться в том, что он научится управлять природой, научится управлять силами природы, подчинит ее себе.
  • Многие молодые люди интересуются космосом, мечтают стать космонавтами, но думают, что это недоступно для них. Действительно ли трудно стать космонавтом?
  • На этот вопрос можно ответить и коротко и длинно. Вообще, конечно, космонавтом стать сейчас очень трудно. Но надо учитывать еще и то, что космонавтика только зарождается, а на первом этапе всегда трудно. В будущем появятся новые машины, новые ракеты, которые будут давать меньшее ускорение на старте, меньшие перегрузки при возвращении, и, естественно, требования к космонавтам, возможно, будут снижены. Ведь настанет такое время, когда будут летать пассажирские ракеты. Сейчас же пассажиры летают в самолетах, и далеко не каждый стремится стать именно летчиком. Есть много и других профессий, которые люди любят.
  • Хотели бы вы снова полететь в космос, и в частности на Луну?
  • Космонавтика — моя профессия, и я ее выбрал не для того, чтобы выполнить первый полет и потом уйти от этого. Если бы мне доверили полет на Луну, я бы с удовольствием его выполнил.
  • Вы полковник, первый человек космоса, но здесь, во Франции, вы также и представитель комсомола. Какие причины побуждают вас вести столь многостороннюю деятельность?
  • Я избран на ХV съезде ВЛКСМ членом Центрального Комитета комсомола. Надо сказать, что вот эти дополнительные обязанности мне неприятностей не приносят. Наоборот, я люблю работу с молодежью, с комсомольцами, и это доставляет мне большое удовольствие.
  • Что запомнилось вам во Франции больше всего и какие воспоминания лично вы увезете с собой?
  • За эту поездку нам очень много приходилось встречаться с молодежью на улицах, в залах, на митингах, на дискуссиях, на беседах. И от этой поездки у нас осталось очень хорошее впечатление о трудящейся молодежи Франции, о Движении коммунистической молодежи Франции. Мне хотелось пожелать вашей молодежи самых больших успехов в труде, в жизни, в их настоящих боевых комсомольских делах.
1968
«Огонек» № 15, апрель 1968 года
Последнее интервью
Интервью брали Алексей Голиков, Дмитрий Ухтомский, специальные корреспонденты «Огонька». Записано 24 марта 1968 года.
Тогда мы, конечно, не знали, что через три дня Родина содрогнется от горя, что тысячи газет во всех странах мира выйдут с портретом первого космонавта планеты, очерченным траурной каймой. В то солнечное воскресное утро 24 марта мы приехали в Звездный город.

Шестой этаж. Квартира 22. Небольшой холл. Круглый стол, мягкие кресла. На стене — знакомый всему миру портрет Гагарина в космическом гермошлеме.

Накануне мы вместе с Юрием Алексеевичем смотрели в Звездном городе цветной документальный фильм о космонавтах, о первом полете человека в космос. На экране — Гагарин в космическом костюме. Перед тем как сесть в корабль, он прощался с товарищами, а перчатки у него болтались на веревочке, словно у школьника, позабывшего их надеть. Мы спросили, почему они на веревочках. Гагарин улыбнулся:
  • А чтобы в невесомости не уплыли, если снимешь.
И продолжил разговор о фильме:
  • Смотрел на экран, и казалось, словно вчера все это было. А ведь прошло-то уже семь лет. Однако все помню до мельчайших подробностей. И как волновался, радовался, как в последний раз назвал себя старшим лейтенантом, докладывая, что к первому полету на космическом корабле «Восток» готов. А перед стартом делал заявление для печати и радио — первое в своей жизни. Обращался-то ко всему человечеству!

    Как быстро пролетели годы! Вот уже и академию закончил. Думал, теперь будет посвободнее. Все равно времени всегда в обрез. Занятия, тренировки на земле, полеты на самолетах различных типов. Непрерывно учиться приходится. Ведь космическая техника все время совершенствуется. Плюс к этому депутатские обязанности.
  • А когда же отдыхать?
  • Вот жена окончательно поправится, погружу свое семейство на катерок — есть у меня такой — и махну куда-нибудь на природу. Порыбачить, у костра посидеть, поесть ухи…
Юрий Алексеевич хитро подмигнул нам и сказал:
  • Но ведь вас такие мои мечты не устраивают. Вам космические подавай. А в этой области нам высказывать мечты не положено. Разве что общую для всех космонавтов, самую заветную: пошагать по другой планете, чтоб на ее пыльных тропинках оставить и наши следы, как в песне.
Разговор прервал Алексей Архипович Леонов. Он живет в соседней квартире. Принес Гагарину набор каких-то инструментов и чехол для ружья. Гагарин тут же достал ружье — шестизарядный дробовик, померил чехол, показал ружье.
  • Еще не обстрелянное. Вот с Алешей соберемся на уток, попробуем.
  • А в вашем клубе чьи охотничьи трофеи?
  • Горный баран — Юры, а кабан — мой.
Леонов ушел, а мы достали фотоаппараты и приступили к съемке.
  • Чур, уговор! У меня гостят братья, племянник и сестра жены. Сделайте нам на память семейную фотографию.
С этого и начали. Гагарин с шутками и прибаутками весело рассаживал всех. Дочки липли к отцу, мешали, смеялись. Он тоже смеялся и возился с ними, пока Валентина Ивановна не призвала всех к порядку. Потом Юрий Алексеевич вышел на балкон, уперся руками в перила и воскликнул:
  • Красотища какая! Вон березы-то, вроде даже зеленью отдавать стали. Не думаю, чтобы другая какая планета красивее нашей Земли оказалась…
Потом Гагарин вздохнул полной грудью.
  • Весна идет… Меня всегда весной на родину, в Гжатск, тянет. Обязательно найду время, съезжу.
  • Юрий Алексеевич, наденьте мундир со всеми орденами.
  • Не надо. Через три дня, в среду, буду у вас в редакции, за круглым столом «Огонька». Буду, так сказать, в полном параде, тогда и сфотографируете.
Мы попрощались.
  • Счастливого пути. В среду увидимся.
Это были последние слова, которые нам довелось слышать от первого космонавта Земли.
Юрий Гагарин разбился во время тренировочного полета на МиГ-15УТИ. Он погиб вместе с инструктором Владимиром Серегиным 27 марта 1968 года. После гибели его вдове передали письмо, которое он написал ей и дочкам перед полетом в 1961 году в надежде, что ей никогда не придется его прочесть.
Письмо Гагарина жене и дочкам от 10.04.1961
Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка!

Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе те радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!

Можно ли мечтать о большем?

Ведь это — история, это — новая эра!

Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.

В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну, а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну, а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолетную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.

Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то, еще в детстве, прочитал слова В.П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.

Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.

Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать.

Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом, ваш папа и Юра.

10.04.61 г.